12月6日上午，在第二届中国智能制造峰会上，签约的项目很多，总金额高达343亿。但其中最让人在意的还是投资100亿元的京东无人车智能产业基地项目。

京东集团是中国目前收入规模最大的互联网企业，业务主要涉及电商、金融和物流三大板块。因国内劳动力成本上涨，未来面临物流工人紧缺，国内大型物流企业都将道路无人配送业务作为重点发展方向。而京东作为全球无人配送技术最领先的企业之一，在无人车量产和商业化领域发展迅速。

“长沙项目主要研发物流配送最后一公里无人车，不涉及无人机。”京东X事业部自动驾驶研发部总经理杨廓介绍，目前京东无人车已发展到第三代，长沙项目的第一步就是打造京东无人车研发中心及京东无人车前瞻技术研究中心，用于智能无人车研发、测试、运营维护，人员培训以及数据中心管理等。而后续的第四代无人车有可能在长沙基地生产，所以第二部就是建设智能制造产业基地，用于智能机器人、智能装备和智能运载工具的生产制造，打造智能制造的示范基地。

“春节后无人快递车有望在湖南高校出现，主要是解决城市最后一公里配送问题。”杨廓谈到，目前第三代无人车最多可放置5件快递，载货总重量100公斤，满载单次续航20公里。一台无人车在一小时内最快可以完成18件快递的配送。在配送途中，无人车的激光传感器会检测前方障碍物和行人车辆等并自动躲避。行驶速度可以根据周围行人的速度自行控制，始终与行人保持一定距离，而且还能攀爬25度左右的斜坡。在即将到达派送地点时，无人车会通知控制中心给消费者发送短信提醒和收件验证码。如果消费者在半小时之内没有取件，无人车会自动挂起当前任务，执行下一单。

虽然这个无人车目前来看以低速和超短途为主，但未来批量生产后，它可以覆盖到全国各地的大街小巷。如果按照每天派送10个小时来计算，单台无人车单日的无人行驶距离至少要超过100公里。只需要假以时日，京东将手握数千万甚至上亿公里的无人驾驶经验，届时即便京东不想自己研发汽车无人驾驶系统，估计也会有汽车制造商找上门来吧。