奇瑞汽车获国家级设计中心认证:工业设计获认可

【汽车科技AutoTech】在中国这片土地上,如果能在某个行业中获得“国家级”的称号 ,那就非常值得自豪。因为“国家级”代表的不仅仅是荣誉,更是一种责任感和使命感。2017年2月1日,尽管北京的冬天依旧寒风凛冽,但在奥雅会展中心却是一片人声鼎沸。

随着奇瑞汽车副总经理贾亚权先生喊出“瑞虎8”的名字,这辆汇集奇瑞设计精华的SUV产品终于揭开了它的神秘面纱。同时,在这场欢聚一堂的盛会上,奇瑞汽车还举行了工信部认证的“国家级工业设计中心”揭牌仪式。标志着奇瑞凭借20多年来的坚持不懈的努力,终于在工业设计方面获得了国家的认可,正式加入了“国家队”。

不仅价廉,还要物美

China,除了是我国的英文简称之外,同时也代表中国自古以来文明瑰宝——瓷器。千百年以来,中国凭借着独一无二的工艺和设计,让瓷器名扬海外,甚至成为了中国历史上的第一张名片。随着改革开放后自主产业纷纷崛起,依靠四大自贸区和“一带一路”串成的贸易优势,中国早已不再单纯依靠手工业进行出口贸易。汽车,成了中国出口产品中又一个重要组成部分。但在10年前。

中国汽车产业还停留在用“性价比”争夺用户的阶段。在那个时代,便宜才能有销量,很少有中国车企愿意为了一款车的设计煞费苦心,甚至不惜投入重金。毕竟面对外资列强的成熟产品,如果没有价格优势的话,谁又会愿意选择一个名不见经传的中国品牌呢?所以尽管那个时候中国汽车已经开始远销海外,但真正能够依靠的并不是中国产品的设计,而是价格。

10年过去了,如今的中国汽车仍然在海外畅销。但此时的中国品牌却已经不仅仅是“价廉”了,“物美”成为了它的另一个代名词。在2012年,以“水”为灵感打造的奇瑞就曾在日内瓦车展上荣获“年度最佳概念车”这一奖项,同时也得到了欧洲“Auto?

汽车设计大会”评选的“2012最佳汽车设计大奖”第一名。虽然这并非中国首次在国外获得设计方面的奖项,但对于奇瑞来说,能够得到全世界范围内评委的认可,是对奇瑞在设计方面的努力极大的肯定。这也让外国的汽车企业和媒体也终于意识到了,中国汽车开始从逆向研发走入以设计为核心的正向研发。而奇瑞,是中国品牌中的先行者。

用设计,让世界重新认识中国

2016年,奇瑞FV2030概念车再度让全球的目光聚焦了过来。如果说之前的TX概念车更注重量产的话,那么FV2030则是奇瑞的设计团队彻底抛开一切包袱,大展拳脚的经典之作。流畅的线条运用,张扬的鸥翼式车门,细长的大灯造型以及动感的溜背,FV2030已经初窥了全球顶尖概念车设计的门径。不少外国媒体更是将它和丰田的TNGA蜂巢概念车相提并论。

依靠V字形正向研发体系,奇瑞已经艰难但是坚定的走出了一条全新的道路。在行进的过程中,奇瑞不仅做到了在保持价格优势的情况下努力提高产品性能和品质,同时也加大了对工业设计方面的投入,让奇瑞的设计成为了可以溢价的资本。

2017年的法兰克福车展上,奇瑞与雷克萨斯等豪华品牌以及欧洲主流品牌同馆展出,对曾经一度是“汽车弱国”的中国品牌来说,绝对是极大的认可。尤其是当奇瑞EXEED TX概念车全球首发亮相时,连一向苛刻的欧洲权威媒体和观众,也都不由得用“incredible ”这样的词汇表达自己惊叹。这款以国际理念打造的概念车即将在2018年年底正式上市,将会率先推向海外市场。它不仅是奇瑞全球“WWW+”战略中的重要一步,同时也是奇瑞通过设计让世界重新认识中国的第一步。

奇瑞汽车总经理陈安宁博士在昨晚的开幕致辞中说到:“国家级工业设计中心不仅仅是国家对奇瑞所取得的成绩表示认可,更是交付给奇瑞的责任和使命。”背负着使命前行的奇瑞,也必然会让“中国设计”成为引领全国,乃至全球范围内的全新风尚。

瑞虎8,突破上限的新作

如果说质量决定了一款汽车产品的下限,那么设计则代表了这款产品的上限。

除了国家级工业设计中心的揭牌仪式之外,此次发布会另一个重头戏就是全新SUV产品——瑞虎8。在发布之前,奇瑞汽车副总经理贾亚权先生风趣的描述了,这款车的型号数字对于中国人而言有非常吉利的寓意。同时,它也是瑞虎家族中首次命名序列为“偶数”的产品。在当时,现场很多人都以为即将发布的车型应该是瑞虎6,但当答案揭晓是瑞虎8的时候,不少人都发出了既惊讶又兴奋的欢呼。这是奇瑞暨瑞虎7之后,再次突破天花板,将SUV的产品上限又提高了一个档次。

作为瑞虎家族的全新成员,瑞虎8很好的诠释了,究竟什么是Life in Motion(生·动)。

瑞虎8的前脸高度还原了概念车的独特设计,“虎踞式前脸”和“虎瞳式大灯”也很好的把握了百兽之王——虎的面部特征。通过将蜂巢式格栅向两侧延伸,瑞虎8真的如同一只下山猛虎一般威风凛凛。

车身侧面通过略微下压的车顶线条塑造了流畅运动的视觉效果,下方微微隆起的腰线和饰条则是瑞虎8与众不同的设计特色。

车尾的灯带贯穿中央的奇瑞车标,两侧采用了回字形的向内弯曲设计,高度还原了概念车上的尾灯造型。除此之外,整个尾部干净的如同一张白纸一般,也体现出了中国传统艺术作品中的“留白”手法,从后方看去,显得别具意境。

尽管关于车辆的其他细节,奇瑞都没有在现场公布。但单从瑞虎8的外观来看,就足以担得起瑞虎家族“旗舰车型”这一称号。据悉,2018年是奇瑞汽车的产品大年,将有三款全新产品和多款升级改款的产品陆续公布上市,此次瑞虎8的亮相只是一个开始而已。

从品质,到品味

如果说“用工艺把品质做好”只是国内市场竞争的及格线的话,那么“用设计把品味提高”就是角逐全球市场的敲门砖。

如今,奇瑞依靠上海、芜湖和正在筹建的欧洲三大设计中心的国际化设计团队,已经完成了从打磨品质到塑造品味的转变。此刻又获得了“国家级工业设计中心”的称号,对于奇瑞而言更是一剂强心针。它不仅能为奇瑞加快实施“WWW+”全球市场战略奠定基础,更能促使奇瑞不断超越自我,在工业设计水平上继续提升。

正如奇瑞汽车执行副总Ray Bierzynski在致词时说的那样,奇瑞希望通过强有力的设计与研发体系,全面提升奇瑞的品牌价值影响力,实现与主流合资品牌同台竞技。这个同台竞技将不再是指中国市场,更是放眼全球的全面竞争。

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