日前，特斯拉客户支持官微宣布，2023.12.9软件版本已开始推送，带来十余项功能升级， 此次OTA后强制单踏板（能量回收制动模式）成为历史。

     根据更新说明，能量回收制动从默认无法选择，更改为“标准”“低”两档选择。

       其中，“标准”模式相当于强动能回收单踏板模式， “低”模式的动能回收强度进一步减弱，在行驶过程中松开加速踏板时，车辆滑行距离、降速时间将更长。

     另外，当驾驶员长时间深度踩下加速踏板时，系统会发出提醒，避免误操作，并且将停止模式出厂默认设置为“缓行”。

     优化上，此次OTA新增换挡蜂鸣，将为驾驶员带来更直观的提醒，同时优化了能量尺显示、优化卡片区胎压显示。

     新增了方向盘滚轮自定义，支持调节屏幕亮度、选择加速模式、打开手套箱、保存行车记录仪片段、控制通话接听等。

     其他方面，OTA还新增了文本大小调节、控制搜索、“手册”App、快手App等。

     据了解，前不久，特斯拉在国内开启召回计划，覆盖从2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分车型， 涉及进口的Model 3/X/S以及国产Model 3/Y，共计约110.46万辆。

     此次召回是特斯拉在全球销售汽车以来规模最大的一次， 几乎将特斯拉在国内销售的车型全部召回。

     而召回主要原因就是特斯拉备受争议的“单踏板模式”，特斯拉表示会整改，将通过OTA升级让车主自主选择是否使用“单踏板模式”。