【PConline 资讯】谷歌现在在无人驾驶领域混的风生水起，各大传统车厂都是追随者。谷歌所追求的是彻底取消方向盘和油门踏板，这在联邦政府监管机构中是被规定为最高级的五级自动驾驶系统，而现在大多数车厂岁在测试的都是二到三级自动驾驶。近日更是传来消息，凯迪拉克宣布推迟旗下自动驾驶系统Super Cruise的发布时间，而这仅是二级自动驾驶系统。

　　2014年9月，通用CEO表示该公司旗下的自动驾驶系统Super Cruise将在2016年秋季正式投入使用（搭载在凯迪拉克CT6上）。不过现在通用将发布时间推到了2017年，CT6不会搭载该系统。但Super Cruise的功能其实很入门，只能在高速上让车辆保持安全速度和既定车道，电脑控制方向盘和油门，驾驶员仍然要在行驶中集中精力。Super Cruise只能算个半自动驾驶的变种，许多在售车辆都配备了车道偏离预警和定速巡航，而通用的Super Cruise则是将这些进行了整合。

　　据称，Super Cruise推迟发布是因为行驶中的日光会干扰车辆传感器，从而造成车速的不稳定。通用表示：“比起在竞争中取得领先，我们更关注用户的安全，测试版的产品是绝对不能上路的。”和谷歌的五级自动驾驶系统相比，Super Cruise只能算一个蹒跚学步的孩童。现在的传统车厂无疑是处在一个非常尴尬的境地，非常谨慎又怕落于人后，而单个厂商的技术实力也不足以实现终极版无人驾驶，与谷歌合作却又有些OEM厂商的味道，长此以往传统车厂或许只能做一个制造商。