没拿到生产许可就在布局 万向哪来的自信

       作为中国第一大汽车零部件制造商,万向公司的造车计划已经开始全球布局。在收购了美国加州电动车制造商Fisker后,万向计划推出首款电动车Karma Revero,并将在今年年底前在美国开售。

       然而在国内,第二张新能源汽车生产“牌照”被长江汽车所取得。出身中国的万向公司,在自己本土暂时还无法量产电动车。“如果不出意外,大约到2017年,Karma Revero将进入中国。”一位接近万向的业内人士透露。

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       其实,早在万向先后收购美国电池制造商A123和电动车制造商Fisker后就希望利用国产电动车的发展契机进入乘用车市场。彼时,不仅国家政策给予了万向这类乘用车“门外汉”一个进入该领域的机会,而且万向转型计划也早已启动。

       目前万向将Fisker的技术引入国内进行生产的最大阻碍就是电动乘用车的生产资质问题尚未解决。曾被寄予厚望能够拿到首批新增电动车生产资质的万向,之所以还没有取得资质,是因为其车型在去年年底进行了调整,在申报时间上落后了。

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       万向的首款电动车目标直指特斯拉,很有可能也将采用直销的模式来进行销售。此外,万向也在从通用等汽车传统企业挖掘高管,负责产品研发、财务、营销等部门,与特斯拉的做法别无二致。目前,万向在美国加州建设的电动车工厂已经进入生产线的试运行阶段,将于6月份正式投产。

       而在获得国内生产“牌照”前,万向电动车将在2017年以进口方式进入中国进行销售。而在未来,依托A123电池技术、Fisker车身技术,再加上与宝马达成合作协议后将采用宝马动力总成技术,万向打造的电动车在获得我国相关部门的认可后,其电动乘用车计划将快速成型。

       编辑点评:万向曾被认为是最有望率先获得新能源生产资质的企业,然而由于在车型配套方面做出了调整,延误了资料申报时间,万向至今还没有拿到生产资质。然而,好事多磨,既然真的有心想做电动车,多晚都不怕。

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