据外媒报道，随着印度首都新德里试图污染问题日益严重，印度法院于１８日颁布法令，行驶年限超过１０年的柴油机动车将被吊销执照，不得驶入首都新德里。早在去年，世界卫生组织将新德里的空气列为世界上第十一个污染最严重的城市。

      印度负责电力、煤炭和可再生能源的国务部长PiyushGoyal最近称，在今年之前就设定了到2030将全印度的车辆变成电动的目标。印度最开始设的目标是，到2020年在路上将有700万的混合车型和电动车辆到2020年为刺激电动汽车生产，印度开始向汽车制造商提供财政补贴。同时印度也在寻找更广阔的电动车辆操纵网络平台，并计划能够通过利用节省燃油的钱来支付消费者购买车辆的费用。

      新德里加入了一个正在壮大的世界性城市清单，并被委托计划在城区减少交通运输和排放量，这个月，巴黎开始颁布一项在1997年之前的关于汽车建设的禁令和到2050年减少温室气体排放量至75%的目标。那些驾驶老旧汽车进入城市的人们将会收到罚款传票。

     与此同时，已经开始征收进入城市中心区域的交通拥堵费的伦敦，计划在明年开始征收那些驾驶车辆没有达到欧盟4排放标准的人的费用。而且明年，北京也将开始实施中国最严格的排放标准来降低轻型车辆燃料的最高津贴，在此努力上将车辆排放量减少20% 。

     编辑点评：印度车企中，马恒达在电动车领域起步较早，2010年就收购了该国第一家电动车公司Reva。玛鲁蒂铃木今年9月份也推出了其首款混动车型Ciaz，塔塔汽车近期也表示将在印度普纳（Pune）设立一座试点工厂，用于组装电动车电池。目前形势来看，三家车企能够合作是个非常不错的选择。虽然三家车企目前尚未公开确认合作之事，不过未来我们可以期待。