【PConline 资讯】据外媒报道，日本政府调查后发现，除2016年4月份被曝的四款车型外，三菱汽车的另外八款车也在油耗测试中采用了不当手段，虚报了结果。

　　在今年的4月份，在大众汽车“尾气门”之后，三菱被曝出和油耗排放相关的重大造假丑闻。在同一时间，三菱汽车社长相川哲郎在东京召开新闻发布会，承认在油耗测试中有意采用了不正当手段，使得燃油经济性测试结果好于实际情况，涉及62.5万辆微型车。造假事件涵盖包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日产汽车合作开发的DayZ和DayZ Roox在内的四款微型车。根据三菱汽车方面的解释，他们在测试中，对车辆在轮胎摩擦性能和车辆空气阻力等方面进行舞弊。这样使测得的燃油经济性结果要好于真实情况，与真实值的差距在5%至10%左右。

　　近日，日本媒体报道称三菱汽车公司另有八款车型卷入造假风波。日本国土交通省于8月30日宣布了调查结果，指出三菱谎报了帕杰罗，欧蓝德PHEV以及RVR SUV等车型的油耗数据，“较三菱宣传的数据，八款车型的燃油经济性最多低了8.8%，平均值也少了4.2%”，因此要求该车企提交相关车型的正确数据。

　　在三菱修正出八款车型的正确油耗数据前，三菱停止了十二款车型的上市。如果油耗调查结果与三菱宣传数据之间存在较大差异，三菱则需要开始考虑向八款车型车主的赔偿问题了。

　　目前，涉事车型只在日本范围内销售，已经停产停售，涉事车辆由于没有质量问题，不会召回。三菱汽车公司上月表示，受油耗造假事件影响，其国内销量下滑，公司一季度营业利润暴跌，亏损巨大。

　　编辑点评：三菱油耗造假事件，这样掩耳盗铃的举动，仿佛短期利益得以保障，但失去的却是企业的品牌力和信誉度。三菱汽车已经驶入下坡道，而在海外市场，轿车市场份额的逐渐萎缩也让其声名逐渐边缘化。明明没办法靠脸吃饭，却还不努力？