安全带卡扣“便利”:却让死神抄近路找你

  【PConline 杂谈】不少车主对安全带卡扣再熟悉不过了,它曾是某宝月销过万的汽车配件爆款,当你的车插上这个廉价的小配件后,可消除汽车安全警示音。于是成了一些不爱系安全带车主的便利法宝,这安全带卡扣看似很“便利”、“很省事”,但事实上却是让死神抄近路来找你。

安全带卡扣“便利”:却让死神抄近路找你
安全带卡扣“便利”:却让死神抄近路找你

  曾经有个调侃的段子,大概的意思是说安全带卡扣是使用人群最多的中国汽车发明。安全卡扣的存在就是对生命的漠视。

   | 安全带公认为最廉价也是最有效的安全装置,三点式安全带应用至今已有57年历史
   | 正确系好安全带,能降低45%死亡率与降低50%伤害率
   |《 中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条:机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带
   | “安全带卡扣”已被明令列为不得销售的违规产品

安全带卡扣实为害人物
产品详情的“时速低于20公里方可使用”描述显然误导消费者

  安全带卡扣大致分两类,有纯卡扣设计,完全是模拟安全带系好的作用;也有如上图这种带插槽的,美其名为安全带延长器,同时亦有前者的作用。

安全带卡扣实为害人物
上车请系好安全带

还能网购到安全带卡扣吗?

  新的一年,在某宝搜索“安全带卡扣”,已经搜寻不到任何相关宝贝,以往那种纯粹功能的卡扣已经根据相关法律法规下架了,但页面上还能找到是打着“安全带延长器”幌子继续卖的相关产品。而在某东商城上,依旧能看到相关产品。小编就看不懂了,这个长约10cm的卡扣有啥延长作用?即便有,这些几块钱的劣质配件可是直接和保护你的安全带相连接,其可靠性还有待验证呢。

安全带卡扣实为害人物
某宝已经强制将安全带卡扣下架

安全带卡扣实为害人物
某东依旧存在变相销售的情况

  为了提醒汽车驾乘者系好安全带,当汽车启动时,主副驾驶位的座椅压力传感器与安全带插槽传感器,会监测座椅是否有人,一般若安全带长时间没系,车内则会响起不中断的警示提示音,以催促驾乘者系好安全带,这种警报系统在早期的应用时,这种警报声是吵杂的、不间断的,让人十分讨厌,而如今大多数汽车的警报提示音已经相对“悦耳”了。但这套警报音系统依旧存在一些问题,例如当副驾防止较重物品时,汽车会误以为副驾有人,你必须给物体系好安全带,才能消除警报声。

汽车座椅织物传感器不只是感知重量,还感应受力面积
新型座椅织物传感器不只是感知重量,还感应受力面积

  汽车科技的发展总是不停地优化现状,去年年中,已经有一家名叫BeBop的初创科技公司发布了新型的汽车座椅织物传感器,它改变了现在仅判断重量压力传感器的弊端,通过受力面积以及受力分区能精准地判别座椅是成人、是小孩、还是物品,但是越高级的传感器纳入复杂稳定的汽车体系,会带来成本上的支出以及风险。

  安全带卡扣设计的初衷是为了解决这种场景而生的廉价产物,最低只需五元,就能解决这问题。但这种副驾放置重物的情景毕竟不会频繁,实际应用时,它大多数时候成了不系安全带的人的便利法宝。

大多数人不重视安全带

  当然没买卖就没伤害,有需就有供,这是市场规律,之所以这不负责任的汽车配件能火,说到底,还是许多人的驾驶安全意识淡薄,不喜欢系安全带。

如此极品的不系安全带理由
如此极品不系安全带的理由

  在知乎上,“女友不系安全带怎么办”的问题吸引了上千人的关注,甚至之前有人晒出极品女友不系安全带的堂皇理由(如图)。遇到不爱系安全带的女友,确实是既爱又恨,说教警告显然是无效,一不小心就说散就散。怎么办呢?知乎有个大神级的解决方案,概括分享给大家:

知乎名为“叶清波”如是说:每次汽车起步前,别怕被人看到,都要侧身吻坐在副驾的女友,边吻边帮她系好安全带,每次都当成庄重的仪式去进行,久而久之,她就会把安全带与吻联系在一起,用甜蜜方式形成甜蜜的印象和习惯(情商高就是666)。 

  为什么有人不愿意系好安全带呢?我想比较大的原因是安全带与身体接触产生不舒适,让他们觉得这是一种束缚。不舒适的原因可能在于安全带本身的材料质感、张力或者是系安全带的方式不准确。

沃尔沃
沃尔沃最先将三点式安全带应用至早期的汽车

  安全带最早诞生在马车时代,在1885年,由一位英国工程师发明并把其应用在马车上,当时用几根束缚带子将马夫以及乘客固定在座位上,避免因马车颠簸被摔出车外的事故发生。虽然汽车同期被发明,但其行驶速度还及不上马车,安全带并没有应用其中,直至1902年的一场竞速比赛中,才有人首次将安全带应用于汽车上。20世纪50年代,福特汽车将安全带应用至民用汽车,但是两点式安全带的效果不太理想。随后的1959年,由沃尔沃工程师发明的三点式安全带诞生,并在1963年成为沃尔沃全系车型的标配,由此,汽车三点式安全带流行至今。

曾短暂出现过在1981年丰田Cressida上的自动安全带
曾短暂出现过在1981年丰田Cressida上的自动安全带

  虽然看似简单的汽车安全带与五十多年前无它样,但实际上已经做了更多舒适上的优化,新型尼龙或涤纶织带的质感变得更加顺滑,减少与衣物或皮肤的摩擦;带有预紧张器和限力器的安全带在遭遇巨大撞击力时能避免人头部、肋骨与肩部遭受二次伤害。在一些高端车型中,甚至还在薄薄的安全带里配有小型安全气囊!

安全带卡扣实为害人物
赛车或跑车则应用安全系数更高的四点式安全带

  但并非所有人觉得系安全带不太舒适,反而有些人系上安全带会生成一种安全感。

安全带创意海报
安全带创意海报(大意是不系安全带就显示了死亡年份)

  编辑点评:上车只需轻易一拉一扣的动作能救命,这动作如拉开易拉罐那般简单,也是大多数汽车能给予我们最基础的保护,无论是前座、还是后座,都尽量在任何时候系好安全带。而生产、兜售安全卡扣的人说难听点,他们就是变相的杀人犯。

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