轩逸成专车爆款 那奇瑞eQ真为共享而生?

  【PConline 杂谈】大家平时打车若留意车型,会惊奇地发现日产轩逸还真是不少,打车补贴力度大的时候,确实催生了一波去购置新车做专车的职业司机,价格便宜、乘坐舒适的日产轩逸自然成为他们首选。在分时租赁领域,与轩逸有着同样爆款基因的奇瑞eQ几乎占据了半壁江山,那它是否就真的是为共享而生的车型吗?


奇瑞eQ

▍奇瑞eQ为何会火?

  首先,我们先来看看奇瑞eQ在一度、驾呗、绿狗租车、友友用车、电车管家、Gofun出行、行之有道、车分享等国内众多分时租赁平台均有布局,其中,像行车有道、一度、驾呗这些租赁平台的主力车型几乎都是奇瑞eQ。


奇瑞eQ

  小编认为这个探讨十分有趣,从表象层面上来看,奇瑞eQ貌似与日产轩逸一样,都是凭自己优势上位的。例如:

日产轩逸:车主一来购车预算不多,二来必须省油;打车用户买的是专属服务,对车内空间以及舒适性的要求大。
奇瑞eQ:租赁平台得控制市场规模成本,引入的车型要有一定的竞争力与相关的优惠政策;租赁用户以代步为主,且大多数时候是自己独自驾驶,对空间要求不大,车型小巧反而有利于寻找停车位,续航还算可以,满足城市通勤车的所有想象。


奇瑞eQ

  然而奇瑞eQ并不是唯一具备这种优势的新能源车型,那么它在分时租赁领域存在感那么强的主要原因是什么?小编认为奇瑞eQ火爆归结于奇瑞本身战略导向的结果。

2015年9月,200辆奇瑞eQ加入至首汽集团旗下Gofun分时租赁平台,成为其平台主力军。
2016年6月23日,奇瑞汽车和北京首汽集团签署长期战略合作协议,奇瑞提供1万辆新能源汽车用于Gofun“互联网+分时租赁”出行平台。而这1万辆的新能源车型只是双方合作的开端而已。
......等等

  嗯,人家是积极将自己的新能源车型推向分时租赁领域,所以奇瑞eQ在众多分时租赁平台成为常客就不足为奇。

▍卖车新思路:以租代售

  但不并代表人家的车不好卖,根据乘联会公布的2016年新能源销量榜单来看,在热销纯电动汽车排行中,北汽EU、云00、奇瑞eQ、众泰E200以及知豆D1等小型或微型电动车名列前茅。除了这些常规的电动汽车外,许多三四线城市都盛行着无需上牌的老人代步车,短距离出行需求不容置疑。


汽车分时租赁演变成时下趋势之一

  大家知道纯电动车或混动车型一般都贵过传统燃油车,虽说不用加油或省油,但电池5年的常规寿命摆在眼前,而且购置纯电动汽车还需考虑是否有固定车位等事宜。所以说大家自己掏钱买电动车,其购买成本远大于我们想象。

  即便如何,摇号竞价、单双号限行等限制,越发促进大家对新能源汽车或分时租赁的关注。但是还是买不起,那就租呗!于是乎,电动车与分时租赁相结合就顺理成章地成为自驾出行的新机遇。

  一些车企开始跳出传统售车的营利思维,尝试分时租赁这种以租代售的新模式,一是车企自建分时租赁平台,清一色地采用自家汽车,如宝马的DriveNow、奔驰的Car2Go、雷诺Twizy Way等等;二是车企有针对性地制造“特供车”供给各大分时租赁平台使用,例如本文中提及的奇瑞eQ不严格地来说就属于这种。


共享汽车中的定制启动旋钮

  目前,现有的共享汽车其定制化属性并不是很强,其变化也就是将传统的机械钥匙孔改成了固定旋钮而已,其实共享汽车在耐用性或人车交互都有很大地优化空间。奇瑞eQ或许只是汽车分时租赁发展历程里的一个缩影而已。

奇瑞eQ+分时租赁+

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