腾讯领投 再融6亿美元的摩拜为何值钱?

  【PConline 资讯】“腾讯员工愿意加班”的段子故事最近引发了大家热议,腾讯作为一家土豪公司不乏话题点,近日,摩拜完成了E轮投资,金额达到了惊人的6亿美元之多,此次融资由腾讯领投。

腾讯领投摩拜超6亿美元的E轮融资
腾讯领投摩拜超6亿美元的E轮融资

  据悉,摩拜E轮融资金额来自于腾讯、工银国际、交银国际、Farallon Capital、TPG、红杉中国、高瓴投资等多家投资方。

摩拜
摩拜单车

  摩拜之所以能吸引投资,汽车科技频道认为主要原因在于摩拜在共享单车领域具备压倒性优势:

  产品层面上,摩拜已经完成由“重”变“轻”的产品迭代,被大众所诟病太笨重的第一代摩拜单车(也就是常说的“经典版”)基本上撤离了一线城市,听闻这类单车逐步转移至二三线城市继续发挥剩余使用寿命,最终逐步淘汰出市场。全新轻骑版在2016年11月全面推出,克服了经典版的弊端,目前已经成为摩拜单车主力车型。而较之其他竞品,摩拜单车具备车锁更智能、定位能力更强、数量更多的优势。

  变现能力上,众多共享单车至今还没找到一个适合自身的商业模式,也就是说除了不断融资外,包含摩拜在内的多家共享单车企业尚未实现盈利,投资方对摩拜的青睐更多地是认为摩拜具备更强的变现能力,离钱更近。共享单车要挣的并非是押金或租金,而是赚取用户量,赚取数据。作为普通用户来看,摩拜与QQ音乐、京东618等商业层面上互动营销,足以窥见其拥有更大的商业潜力。

  发展视野上,摩拜更有国际布局视野,近日刚宣布进军英国的曼彻斯特、索尔福德等城市,完成了运营城市过百的壮举,虽然主要市场以及发展重心在中国市场,但加上之前新加坡的运营经验,摩拜单车已经遍布亚欧两大洲。

  编辑点评:共享单车谁存谁亡尚未定论,从小编的个人角度看,ofo单车数量很多,但是坏车与被私用情况严重;摩拜交互体验更好,但押金贵了点;小蓝单车最好骑,但无奈体量比较小;而其他共享单车还未体验过不予以讨论。在还未盈利之前,拥有持续吸金能力的共享单车在这场持久战里或许更有几分胜算。

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