看完这篇你就知道摩拜为何要封杀全能车

  【PConline 杂谈】你听过“全能车”APP吗?就是那款号称“交一份押金能畅骑任意共享单车”的很全能的APP。近日摩拜官方称将用技术手段对它进行封杀,此举打破了之前全能车APP与共享单车模糊关系,同时,这必然会引起其他共享单车品牌对其进行群杀。

看完这篇你就知道摩拜为何要封杀全能车
看完这篇你就知道摩拜为何要封杀全能车

  读完以下信息点,文章就读完一半啦:

  ▍摩拜、ofo等称未对全能车授权,摩拜拟用技术手段对其进行封杀。
  ▍
全能车代用户注册、缴费、认证行为或侵害共享单车运营方利益。
  ▍全能车官方尚未对公众提出的疑问作出正式回应。

  Uber曾这样被人赞誉“旗下没有一辆属于自己的汽车,却造就了最大的出行公司”,而全能车显然想把这个故事在共享单车上重演一回,希望自己成为一个没有自己的共享单车,却是最大的共享单车服务商。

全能车是什么?

  全能车APP只需上缴299元押金后,同样地扫码解锁,便能畅骑大多品牌的共享单车,用车费用与单车品牌计费方式一致,并享有同步优惠福利,中间不收取额外费用。

(图注:全能车APP截图)
(图注:全能车APP截图)

(图注:全能车APP截图)
(图注:全能车APP截图)

  全能车APP由一家名为“深圳前海点点科技有限公司”运营,根据工商信息显示,这家公司成立于2016年4月,注册资本1000万元,经营范围包含计算机软硬件、集成系统以及票务代理、酒店订房等等,目前同时运营着一款专注出行票务的“点点出行”APP,这款名为“全能车”貌似只是这家公司的副业或试水项目。

(图注:全能车官方网站截图)
(图注:全能车官方网站截图)

  全能车官网(官网:http://www.oooyun.cn/)的自我介绍是这样:

[全能车] 是基于共享单车模式而推出的便捷租凭工具,致力于整合市面上主流共享单车品牌,只需支付一份押金即可使用多种共享单车品牌。最大限度的调用共享单车资源,帮助用户减少使用成本,让用户体验到更加便捷舒适的短途出行服务。

  全能车APP用户同样需要缴纳299元押金,但由于它支持mobike摩拜单车、ofo共享单车、bluegogo小蓝单车、小鸣单车、QIBEI骑呗单车、Hellobike哈罗单车、Qbike单车、牛拜单车、1步单车等多种共享单车品牌。以广州为例,这款软件基本覆盖了广州现运营的所有共享单车品牌,而其他共享单车APP可以不用下载了。

(图注:全能车APP下载趋势)
(图注:全能车APP下载量近三个月一路走高)

  存在即合理,全能车的诞生并不无道理,从产品角度来看,它的设定在某种程度上来看是非常赞的(这只是站在普通消费者利益的角度来看)。现今共享单车太多,大家无非就是代个步,但是各家共享单车都需缴押金致使一般只选择1-2种共享单车品牌使用。 

(图注:全能车APP下载量尚未构成实质威胁)
(图注:体量不大的全能车APP并未构成实质性威胁)

  全能车的“一份押金畅骑天下”的设定,用户只需缴一份押金,下载一个APP就可以任意骑街上的共享单车,全能车瞄准了用户们这种微妙心理需求而生。虽然全能车APP下载量徒增

  网友评价对于全能车的评论呈两极分化,支持者认为其是五星良心APP,一统各色共享单车,让大家无需下载形形色色的共享单车APP;

体验如何呢?

全能车怎么实现能解锁不同的共享单车?

  它是如何实现解锁不同品牌的共享单车呢?从它的“用户协议”中可以大致寻找到答案:

(图注:全能车APP用户协议指出用户同意这种行为)

“全能车”用户协议第1.5条写道:本公司将代理用户,前往各单车平台进行注册,缴纳押金,认证。

  换句话来说,“全能车”在骑行用户与各大共享单车平台之间充当一个“跑腿”的角色,好比你和朋友出行时,朋友帮你解锁一辆摩拜借给你骑。

  然而全能车这个“朋友”信得过吗?我们亲身体验过,它确实能解锁摩拜、ofo等共享单车,且体验与原有的共享单车APP一样流畅便捷。正是这种快感反而让我们对它更加怀疑,它真的是用我们自己的个人信息去对应的单车平台注册认证吗?这显然是不可能的,而业界更倾向认为其是用B的个人信息注册认证的账号给A用户解锁单车这种说法。

  按照上述说法,全能车应该拥有许多已注册的“服务账号”以帮助全能车用户解锁。从资金流动的角度来看,全能车所拥有的账号数目必然小于全能车的注册用户数,这就意味着全能车幕后必须建立高效的数字模型来估算不同时间段的订单峰值,以匹配足够数量的“服务账号”。

全能车APP
(图注:押金仍是共享单车的争议点,也是全能车的最大优势)

  那么全能车如何拥有这些“服务账号”呢?服务账号应该是与全能车APP日活用户数呈正比。按照共享单车注册流程,需完成手机验证、实名验证,正如摩拜那么说的话,全能车与摩拜之间无任何授权合作行为,那么全能车这些“服务账号”是如何完成认证的?用谁的个人信息去注册?

  细想恐极,我们注册全能车同样需要实名验证,而我们这些个人信息已经掌握在全能车手里,且用户所在城市运营的共享单车不尽相同,难道......(由于未能证实,自行脑补)。

它真的可靠吗?

  对于全能车,摩拜官方回应称未对“全能车APP”授权,目前正用技术手段对其进行封杀。这证实了全能车至始至终和摩拜没有任何授权合作行为,同理,可以推测与其他共享单车品牌应该也是相同的情况。即便上述的服务账号没丝毫问题,但根据摩拜用户协议中强调的“摩拜账号使用权仅属于初始申请人,禁止赠与、借用、租用、转让或售卖”约定,全能车作为一个受用户协议约束的“使用者”,是否存在账号“借用”违规嫌疑呢?

  同时,全能车掌握着一定数量的押金与余额,资金风险是大多数网友对它的最大疑问点。

它还有同道小伙伴

  微信里有一个名为“小黄车大数据”的小程序,该小程序直言自己是为“只为免费骑车而生”,该小程序可以直接向ofo扫码解锁,若扫码不成功则可手动输入操作。该小程序信息显示其为“信息查询”类别,注册主体为个人,该小程序应该是掌控了数量可观的ofo单车密码。

(图注:小程序“小黄车大数据”)
(图注:小程序“小黄车大数据”)

总结

  一方面,一份押金畅骑所有共享单车,相信是大家的共同愿景,然而全能车与摩拜等共享单车品牌没有正式的授权关系,难免就让人尴尬了。技术是没罪,只是错在你的技术碾压了人家既定的规矩,这就不合适了。那么未来谁更适合充当这个角色呢?目前,共享单车对于非自己APP的入口还是很谨慎的,有微信、支付宝、滴滴等拥有对应的入口,腾讯是摩拜的金主,微信仅有“摩拜单车”入口,而支付宝依靠芝麻信用以“高分免押金”的方式聚拢了绝大多数的共享单车品牌,按照现在的阵势,个人认为支付宝更有前景充当“全能车”这个角色(硬要说成给阿里打广告,我也没办法,事实却是是这样)。

(图注:目前仅有微信与支付宝拥有共享单车入口)
(图注:目前微信与支付宝拥有共享单车入口)

  另一方面,共享单车运营方亦有责任,“小黄车大数据”小程序便是粗暴地利用ofo单车固定密码的漏洞,在广州大学城里,似乎大家都很有默契地不关锁留给下一个用车者使用,抛去慈善性质不说,这对有偿用车的用户有失公平,共享单车运营方确实有责任克服这些存在漏洞。

  最后,若全能车APP或“小黄车大数据”小程序被认定侵害他方利益的话(我是说如果,并非现在就认定它们是非法的),那么各大应用商城以及微信亦有不可推卸的责任,为何当初让它们上架上线呢?

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