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　　惊奇：两个人的建筑梦想

　　巴西利亚的杰出成就和作为作品的完整性，使我们一行赞叹不已。 如果说，城市规划是为城市勾勒轮廓，那么建筑设计就是使城市富有生命力的色彩。

　　生于1907年的奥斯卡·尼迈耶先生，依然激情饱满地从事建筑设计工作。他常挂在嘴边的一句话是：“建筑需要的就是梦想，否则什么都不会存在。”而巴西利亚就是体现他梦想的城市。

　　在这样的思想指导下，巴西利亚的国会大厦、和平教堂(中国人习惯称为皇冠大教堂)、三权广场等都成为令世界叹服的建筑经典。

　　当然，和导师卢西奥·科斯塔一样，尼迈耶先生在这座梦幻城市里也有难以实现的理想。 虽然他在早期本着“消除社会差异”的原则使用统一标准设计了位于“飞机”两翼的11个超级小区(superquadros，皆为6层高带电梯的公寓，底层架空为公共空间)用于城市人口居住，但是这个多少有些乌托邦式的做法很快就因为政治和历史背景等原因在城市的发展过程中逐渐变化。社会财富阶层依旧穿梭往来于首都和里约等城市之间，同时在巴西利亚郊外的风景区建造了小别墅;社会低收入人群还是要跑到离巴西利亚30公里以外的贫民区居住;而这11个超级小区大多聚集了收入中等偏上的社会精英阶层。

　　嗟叹：巴西利亚的遗憾

　　巴西利亚建成后，在上世纪80年代末，争议一直存在。在巴西利亚街上的行人很少，最热闹的地方是公共汽车站。因城市尺度主要以车行尺度标准建立的。没有车，你就寸步难行，它似乎没有考虑太多人行的道路。由于过分强调功能分区，使得节假日里城市中的行政、商业、体育等功能区域过于冷清，城市给人感觉缺乏活力和生机，以至于巴西利亚的官员们和政治家们早期还试过一到周末便逃回里约热内卢或圣保罗度假。

　　如同同济大学张钦楠教授所指出的那样，巴西利亚的设计确实有些“好看不好用”。现代主义的城市设计与规划把人的活动需求过分简单化了。事实上，“功能分区”的理论在国际上许多城市的运用中极少出现“纯粹实现”的，然而正是这种“不纯粹”才使得城市规划得以生存下来。毕竟，在现有的成熟的城市模式中，功能分区只能是相对的，不能截然分开。在某一个区域里可能某一项功能比较突出，但是往往必须兼顾其他功能(特别是有人居住)，城市功能始终要和人的活动密切相关。这就如同符合大众口味的香浓咖啡少不了加点伴侣和糖一般，总是需要些调和才能可口，否则过于生涩。

　　其实，规划往往是一个人的想法左右一群人的想法。巴西利亚把这一点做到极致，极端的中央集权直接任命和决策，使规划和设计师无所顾忌，不需要听取不必要的意见，不需要和不懂专业的人士交流，只需要直接对总统负责。这种极端扁平化的管理直接带来了高效率、高质量、高产出的工作成果和极度纯粹、个性十足、落实完整的设计作品。国家政体、民族习惯是大的背景支撑，而在本国内可以直接选出有能力表达巴西灵魂和精神的世界级大师更是关键所在。

　　发展之路

　　巴西利亚的路首先是一条拓荒者的路。

　　打开巴西的地图，你就会惊喜地发现，巴西利亚正好处在巴西的中部地区。而在50年前的20世纪中叶，这里还是一片人迹罕至的原始荒原和丛林。那时的巴西，区域经济发展很不平衡，东部沿海地区由于交通地理条件好开发早，因而比较发达。而广阔的中西部地区由于地处内陆，发展则十分落后。为了改变这种状况，加快中西部地区的发展，当时的总统库皮切克决定将首都从沿海的里约热内卢迁至内陆地区。应该说，这是一项具有全局性和重大战略意义的举措，在全世界也尚属首次，如果没有非凡的勇气和远大的目光是绝对办不到的。经过众多专家的实地勘察和论证，最后选定在位于全国中部的巴西高原上新建一座首都。这里海拔1100米，年降雨量1600毫米，属亚热带气候，而且地势平坦。无论是位置和条件都非常理想。于是，在库皮切克总统的亲自指挥下，5万名建筑工程技术人员迅即开赴这里，打响了一场特殊而又艰巨的战斗。那是怎样的一种场面啊!机器轰鸣，汽车飞奔，铲车飞舞，人声鼎沸，尘土飞扬。从1957年至1960年，只用了短短的三年零两个月的时间，一座崭新的城市在荒原上拔地而起。由于新首都的建立，巴西中西部地区的经济和社会得到了很大发展。

　　巴西利亚的路也是一条带动巴西经济起飞的路。

　　巴西利亚电视台总裁表示，巴西利亚的城市布局就像一架巨大的喷气式飞机。两条呈“十”字型的中轴大街构成了飞机的主框架，其中东西向的主轴大街是机身，东端为机头，巴西的行政、议会等首脑机构均建在这里。沿街两侧建的是联邦政府各部门的办公大楼，西端为机尾，建有市府大楼。而长约20公里的南北向主轴大街则是飞机的两翼，是巴西利亚的主要交通干线。其他那些大大小小的街道都紧紧围绕着机身和机翼来展开。别看整座城市的街道纵横交错，但几乎看不到红绿灯，十分密集而又小巧玲珑的立体式道路使得城里的交通永远畅通无阻。不像我们中国的城市到处都是红绿灯和庞大的立交桥。把一座城市设计成一架飞机，这想象力实在太丰富了，其寓意和象征性也是非常深刻的。那就是希望新首都巴西利亚像飞机一样引领巴西迎着朝阳展翅高翔。后来的事实也证明了设计者的匠心没有白费。在二十世纪六七十年代里，巴西的经济一路高歌，飞速发展，以致创造了令人瞩目的“巴西奇迹”。只是因为受“华盛顿共识”的影响，从上世纪九十年代初期开始，巴西的经济发展势头才严重受挫，迅速下滑，增长缓慢，甚至停滞不前。

　　巴西利亚的路还是一条以人为本的和平发展之路。

　　只要你徜徉在巴西利亚的街道，就会看到许多建筑甚至是广场绿地都同“人”与“和平”有关。城市中心的三权广场遍地都是和平鸽，里面还建有和平鸽巢。在广场的正面是两栋比肩而立高达25层的两院大楼，一边为参议院，一边为众议院，中间用一个楼道相连，呈“H”形。由于“H”在葡萄牙语中是“人类”一词的首字母，所以其象征意义是不言自明的。在“H”形大楼的两侧各有一只巨碗形状的建筑，一只碗口朝上，是众议院，象征着广泛听取民意，体现了民主、自由和开放;一只碗口朝下，是参议院，象征着重大问题要集中，体现了集中统一的精神。我们开玩笑说，这有点像我们共产党的民主集中制。在广场西侧是最高法院大楼，大门前有一尊法官的塑像，用布蒙住双眼，其寓义是要求法官执法要六亲不认，公平公正。与此有点类似的是司法部大楼，从大楼前伸出的6块弧形水泥板不断流着水，意寓人民在流泪，它提醒司法官员要时刻关注人民的疾苦。最有意思的是三军总部大楼前的宝剑雕塑。剑身与剑柄折断分离，剑身像一座纪念碑高耸于前，剑柄以奇特的造型横卧于后，象征着不要战争要和平。剑柄其实是一个有回声设计的检阅台。每年国庆节，总统都要站在这里检阅三军仪仗队，不需扩音器，只要大喊一声，嘹亮的声音就在空中久久地回响。