无人机晚上能飞吗？

无人机晚上能飞，但必须严格满足法定灯光配置与空域许可条件。根据我国《山东省民用无人驾驶航空器公共安全管理办法》等地方性法规，自2026年1月起，夜间飞行已明确纳入规范化管理——操作者须为无人机配备符合技术标准的位置灯与防撞灯，例如白色灯光有效可见距离不低于500米、闪烁频率稳定在每分钟40至60次，并在飞行申请中提供可验证的参数说明；同时需确认目标空域未列入夜间禁飞区，且全程保持目视可控。加拿大、新加坡等地监管逻辑亦高度趋同：灯光不是装饰，而是法定适航要件。

一、灯光配置必须可量化、可验证

无人机夜间飞行的灯光系统绝非简单加装LED灯珠即可达标。根据《山东省民用无人驾驶航空器公共安全管理办法》实施细则，操作者须在申请材料中明确列出灯具型号、光强等级、色温范围、有效视距实测值及闪烁频率校准报告。例如，防撞灯需通过第三方检测机构出具的光度学测试证明，确认其在无遮挡开阔环境下，水平方向500米处仍能被肉眼清晰识别；位置灯则需满足前后红白双色、左右绿红配色的国际通用布局，并确保在低照度（≤10勒克斯）条件下持续工作不少于90分钟。未提供带CMA资质章的检测文件，或仅以“亮度足够”“肉眼可见”等模糊表述代替参数，将直接导致审批驳回。

二、空域许可需分层核查与动态确认

夜间飞行许可并非一次性静态批复，而是需完成三级空域核查：首先比对民航局发布的《民用无人驾驶航空器空域划设信息平台》中目标区域的时段性禁飞标识；其次联系属地公安部门确认是否处于重大活动、敏感设施或夜间净空保护期；最后在起飞前30分钟内，通过“UTMISS”系统实时调取空域使用状态，确保无临时管制指令。尤其需注意，部分城市核心区、机场周边10公里及自然保护区，在法规中已设定全年全时段夜间禁飞红线，此类区域即便灯光完全合规，亦不可申请。

三、操作流程必须全程目视可控且留痕

夜间飞行全程须由持证驾驶员本人操控，严禁远程自动巡航或AI辅助悬停。起飞前须完成3分钟环境适应性观察，确认无强光源干扰、无低空雾气遮蔽；飞行中保持无人机始终处于裸眼可视范围内，水平距离不超过500米、垂直高度不高于120米；每次起降及异常中断均需在“民用无人机综合管理平台”同步上传视频记录与飞行日志，留存时间不少于6个月。灯光失效即刻触发强制返航程序，不得尝试盲降或手动迫降。

综上，夜间飞行不是技术能力的展示，而是法规执行力的检验。合规灯光、精准空域、严谨操作三者缺一不可。