这家大众汽车投资的AI独角兽,进军汽车前装市场

  语音交互的价值,在过去几年逐渐发酵,成为业内争抢的“新入口”。继可穿戴场景、家居场景之后,汽车车载语音交互成为各大厂商关注焦点。作为人工智能语音赛道的独角兽,出门问问一直致力于将语音交互技术应用落地,在多个应用场景都有全面布局。

  

  图为搭载出门问问语音交互技术的江淮大众SOL(思皓)E20X

  在车载场景,2017年4月,出门问问获得大众汽车投资的1.8亿美元并成立了合资公司以开展智能移动出行技术研发和应用。但此后的一年多时间,出门问问并未大张旗鼓的宣传其在智能车载领域的进展,多少显得有些神秘。

  在众多应用场景中,汽车其实是最需要也是最适合智能化交互的移动场景之一。尤其是在开车的过程中,司机出于安全性的考虑,双手需要时刻保持在方向盘上,那么在某些时刻,例如打电话、寻求导航时,语音便成为最安全的交互方式。另外,汽车环境的私密性,也是适合于语音交互的场景。

  对于语音交互来说,汽车也是极具增长潜力的市场。根据网络数据,国内汽车保有量市场增长迅速,目前已经超过了2亿台。预计未来三年,中国汽车产销量将保持7%左右的复合增速,2020年有望突破3000万辆。美国麦肯锡公司也曾预测,智能汽车2025年的潜在经济影响为2000亿~19000亿美元。

  面对如此庞大的千亿级智能车载市场,与大众汽车拥有天然利益深度绑定的出门问问自然不能错过。

  近日,出门问问CEO李志飞在采访中透露,出门问问在过去一年内,嵌入式语音交互技术得到突破,相应研发成果将被运用到车载前装市场。据悉,上线该技术的第一款汽车正是江淮大众于今年4月推出的首款车型SOL(思皓)E20X。这款汽车即将于今年年底上市。

  

图为大众汽车集团(中国)与出门问问签约现场

  汽车行业至少五年才换代的节奏众所周知。而出门问问的技术团队只用了12-15个月的时间,就得以通过车规级前装语音测试,实现在汽车前装的上线。这种速度在大众汽车看来也是少见的。

  语音技术做入汽车前装,要经过严格的标准和测试,以保证汽车驾驶过程中的稳定性和安全性。经过一年多的技术打磨,出门问问已在嵌入式语音交互技术上形成了技术壁垒。李志飞表示,“我们的合作伙伴是对规格要求最高的大众汽车,当技术需要应用到其他领域或车厂时,就实现了降维效应。”

  据了解,出门问问未来在车载场景将主要发力汽车前装市场。目前,大众汽车正在向移动出行服务提供者方向转型,未来5年后所有的大众汽车产品都将实现智能互联。按照李志飞的预期,这些智能联网的大众汽车都很有可能搭载出门问问提供的智能语音技术。而大众汽车体系之外,同样存有广阔的想象空间。

大众汽车+

网友评论