动力性能与智能科技并重,试驾赛力斯华为智选SF5   

一碎 责任编辑:linjiongjia 发布于:2021-07-21 21:40 PConline原创

  现在正处在新能源车的黄金发展期,越来越多人的出行选择了电动汽车,随处可见。自从2021年上海国际车展赛力斯华为智选SF5正式对外亮相以来,一直就吸引了众多的关心科技出行的目光。毕竟赛力斯与华为的深度合作,所有人都好奇究竟会是什么样的惊喜?

  近日,《智行驾道》收到了来自华为的试驾邀请,亲身体验了赛力斯华为智选SF5,动力性能表现极为不俗,在广州荔湾老城区的狭窄的道路驾驶依旧游刃有余。总体来说,赛力斯整体适合年轻运动、热爱科技与时尚的消费者,能够满足绝大部分的驾驶需求。

  一开始工作人员先向我们对赛力斯的产品理念和科技设计进行了深度讲解,作为一款增程式新能源车,同时搭载1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机,采用双电机智能四驱动力,前后电机最大总功率达405kW,最大扭矩达820N·m,0-50km/h加速仅需1.99秒,0-100km/h加速4.68秒。

试驾

  官方称满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km,这对于日常普通城市通勤的消费者来说,绝对是终结了续航焦虑,加权工况情况下,百公里油耗仅1.0L,即便是周末想要跟朋友在广州周边进行自驾游,也轻松往返不在话下。

  赛力斯定位是“高性能电驱轿跑SUV”,其前脸辨识度极高,在闪电Σ LED日间行车灯、海豚跃动式双腰线,视觉冲击力既激情又感动。侧窗的设计灵感取自于大自然的“柳叶”,远远观看时,一种凌厉的运动观感油然而生,这样的设计很符合当代年轻人的审美,有个性而又大气。

  而隐藏式感应门把手设计,与车体自然融为一体,有效降低风阻的同时,为整车带来出色的一体化视觉观感,带有自动感应功能,当车主靠近时自动弹出,仪式感十足。

  驾驶上路面对复杂的路况时,赛力斯的加速更加线性不管是提速还是减速,都不会有明显的顿挫感,这点驾驶体验极为满意。这得益于车子的特意精心调校,采用轻量化铝合金底盘,运动化的低质心高度,实现了更好的侧倾控制。

  在驾驶模式上,分别有经济、舒适、运动、弹射的模式可以选择,个人感觉各自的切换体验感还是有所不同。在舒适模式下,轻踩油门踏板,车辆就会缓缓轻快动起来,全程比较自由自在,只有在超车的时候,一脚深踩油门,才会有种明显的推背感。

  在经济模式下,特别明显能够感觉到油门需要用力一些踩,动力似乎被卡住了一部分,节奏慢了下来,特别适合比较喜欢慢慢感受驾驶乐趣的消费者,在中低速行驶的时候,外部的振动与噪音也不大,NVH表现非常不错。

  在运动模式下,动力响应就更加积极不少,油门踏板只要稍微一加,就有一个明显的加速反应,变得更加灵活灵动,在想快速超车的时候,显然运动模式会比之前两种模式来得更加轻松自在,但切换到弹射模式时,发动机就会进入一个充电过程,转数迅速提升到3000转左右,会伴随有轰鸣声一起,但之后发动机又会归于平静。

  车子前悬架采用上下双球头双叉臂结构,后悬架采用梯形多连杆,H臂更采用昂贵铝材结构,能够充分吸收过滤路面崎岖带来的车辆振动,结合不同的驾驶动力,瞬间有种百万超跑级的驾控体验,充满驾驶乐趣且整车乘坐更加舒适自如。

  在转向上,赛力斯采用了双小齿轮轴电动助力转向系统,电子控制与ADAS系统高度集成,实现转向手感及有效的路面信息更好反馈。在荔湾区的两车道上,低速时转向轻快,高速时平稳可靠,转向操作具有完美的线性感。同时博世iBooster真空助力,为其带来优秀的制动成绩,刹车距离为35.97米,性能非凡又安全可靠。

  除了年轻运动的外观和强性能之外,赛力斯的智能互联系统也是一大亮点。车内预装HUAWEI HiCar,未来可以通过空中OTA的方式实现升级,时刻变成一台新车。同时配备多个超高智能感知硬件,其中包括1个高感知摄像头,3个毫米波雷达,4个环视摄像头和8个超声波雷达,实现L2级别的驾驶辅助,车道偏离预警、侧方开门预警、后方交通预警和盲区多方位的监测等等,都有了保障,实现智能驾驶时代的驾乘安全。

  坐在主驾驶位置上,12.3英寸全液晶炫彩数字仪表、HUD抬头显示、17英寸中央多点触控屏,三屏联动,快速就知道了驾驶的车速、导航、行车动向等重要信息,三指划屏实现中控屏与仪表地图信息共享,这降低驾驶过程中注意力中断的频率从而减少事故发生。

  赛力斯为了让驾成空间更舒适,车上都装配有HUAWEI SOUND®专业团队调音的高品质立体音响,配11个音响构建整车立体环绕系统,个人试着挑了首比较欢快的歌曲,声像清晰,三频均衡,韵律感极佳,的确有着剧院级沉浸包裹式的音乐体验。而且还能实现音源处调节,以后当驾驶员想要安静专心开车,后排想要自己蹦迪的时候,只要轻松一点切换就好了。

  当然,赛力斯也有需要提升的部分,但车速超过100km/h后,风噪就会变得比较清晰,而且中控扶手区域没有可以放置杯托的地方,以后可能都不能愉快地在车上放置奶茶了。

  总的来说,赛力斯华为智选SF5在各方面表现不俗,加上华为“光环”的加持,实现了近期声量的大幅度提升和销量的增长,迅速在新能源市场赢得了新的消费者喜爱,那华为与其他车企合作的量产车后续将如何,《智行驾道》也将持续观察着。 

一碎

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