小鹏飞行汽车2024年交付?五菱打造国产芯片;高合销量超越奔驰

  驾驾驾~发车啦,小道哥一周一次的嗑瓜子时间又来啦!

  新的一周,新的见闻。这周,是车企奋勇向前的一周,更是致力未来的一周。小鹏飞行汽车交付时间确定啦;为了解决未来芯片卡脖子问题,五菱开始加快芯片国产化步伐;为了加快造车进度,小米汽车再次扩张投资版图;为了面向电动化转型,上汽通用换用全新LOGO,开启品牌新篇章。面向未来,你做准备了吗?

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   好啦话不多说,下面小道哥来和大家唠一唠,这周车圈发生的新鲜事。

  太科幻了!飞行汽车2024年交付

   城市空中出行时代要来了吗?9月15日,2021世界新能源汽车大会在海南召开,3天的活动包含20场会议论坛、技术展览及多场同期活动。在15日下午举办的“飞行汽车解决方案及发展前景”主题峰会上,与会嘉宾围绕飞行汽车研发、推广等问题展开讨论。

  小鹏汇天创始人兼总裁赵德力表示,我国城市空中交通市场预计2030年到1万亿的市场规模,飞行汽车市场前景巨大;小鹏汇天第六代飞行汽车产品目前已完成“飞行部分”,将专注90%的路面场景和10%的飞行场景,预计2024年实现小批量交付。

  沃飞长空科技有限公司技术研发总监薛松柏认为,飞行汽车有望最早在物流运输领域试用。清华大学张扬军教授表示,飞行汽车发展面临规则、市场、技术三大难题,平台构型、飞控驾驶和动力推进是飞行汽车的三大关键技术。

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  与会嘉宾预计,2030年飞行汽车可以进行商业示范运行,本世纪30至50年代有望实现城市空中交通,2050年以后有望实现立体智慧出行。

道车请注意:

飞行汽车,听上去确实太科幻、太遥远,但不得不承认它的发展速度确实比我们想象中要快得多。目前世界上有超过150家企业投身飞行汽车开发,小鹏汇天飞行汽车已有望实现交付,历经百年探索,福特预言的时代或许真的要来了。

 

  拒绝卡脖!五菱加快造芯步伐

  面对芯片紧缺危及,五菱开始加快芯片国产化步伐。9月15日,作为新能源汽车大会系列活动之一的五菱品牌发布会于海口举办。发布会上,五菱宣布将与国内多家芯片企业联合打造一个开放共享的国产芯片测试验证与应用平台,加快芯片国产化应用。

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  五菱从2018年开始实施“强芯”战略,从场景出发定义芯片的功能需求,从用户体验出发定义芯片的性能参数,突破国产芯片适配性和稳定性技术瓶颈。通过联合技术攻关,现在五菱计算芯片相关参数指标已达到国外同类产品技术水平。

  五菱相关负责人透露,企业力求在十四五期间,实现GSEV平台车型芯片国产化率超90%。

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道车请注意:

“人民需要什么,五菱就造什么”,真是一点不假。如今“芯荒”蔓延全球,国内车企需要芯片,人民需要芯片,五菱就开始加紧造芯片。目前我国汽车芯片还主要依赖外购,如果五菱能把芯片卡脖子问题解决,那真是民族英雄了。

 

  高合超越奔驰!豪华电动销量出炉

  9月13日,中国乘用车市场8月销量出炉。乘联会数据显示,2021年8月国内乘用车市场销量为145.3万辆,环比下降3.3%。同时出炉的还有50万以上豪华品牌电动汽车8月销量。

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  具体来看,保时捷Taycan以573辆的成绩继续稳坐高端电动车“头把交椅”,并不令人意外,反而是中国品牌表现抢眼。高合HiPhi X以469辆紧追其后继续位列榜单第二,涨幅10%;红旗E-HS9以343辆位居第三,超越奔驰、奥迪。而特斯拉Model X、Model S均以个位数收官垫底。

  据了解,8月底,高合宣布开始交付80万的HiPhi X 4座版,目前暂时未体现在本榜单中,其目前与保时捷的差距在缩小,9月是否有望超越Taycan成为第一,值得期待。

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道车请注意:

贫穷限制了我的想象,原来真有人买50万以上的电动汽车,小道哥泪目。不过,高合是我没想到的。一个2019年创立的新兴汽车品牌,月销量能直逼保时捷,确实令人惊讶,但不足以让我们放松警惕。BBA多款纯电车型尚未登场,未来竞争将更激烈,国产豪华电动品牌仍有很长的路要走。

 

  电动化转型!上汽通用换新LOGO

   上汽通用终于也换LOGO了,但为什么那么像小米?9月16日,上汽通用宣布正式换用全新品牌LOGO,此举与今年1月份美国通用汽车集团更换全新品牌标志的做法相互契合。

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  新LOGO采用更加简约化的设计,同时配色更加活泼,标志着上汽通用汽车面向电动化、智能化、网联化的转型。全新LOGO首款英文字母GM大写换成了小写,“m”底部放置下划线,代表通用研发的Ultium电动车平台。

  除了全新LOGO之外,上汽通用汽车还正式公布了Ultium平台的中文名称——奥特能平台。基于该平台打造的首款车型凯迪拉克LYRIQ,定位于一款中型纯电动SUV,预计将于2022年正式上市。

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道车请注意:

上汽通用此次换LOGO,算是紧跟合作伙伴的步伐,将配色由黑色改为蓝色,也是为企业的电气化转型做铺垫。而奥特能平台整合了通用汽车26年的电气化经验,它的引入必将为上汽通用乃至整个中国市场,带来更加灵活、智能的电动化解决方案,我们静等新车到来吧。

 

  买买买!小米汽车产业链再扩张

  造车就是买买买!近日天眼查App显示,浙江孔辉汽车科技有限公司发生工商变更,新增股东湖北小米长江产业基金合伙企业,同时企业注册资本由约1329.95万元增至约1399.95万元。

  据了解,浙江孔辉是一家具备乘用车电控悬架系统全流程开发能力与系统供货能力供应商,成立于2018年10月,经营范围包括汽车电控悬架系统开发、集成、匹配、销售等。

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  同样,苏州云途半导体有限公司工商信息于9月10日发生变更,新增股东湖北小米长江产业基金合伙企业。9月15日,云途半导体通过官微证实,公司已于2021年8月底完成与小米的战略合作,并获得小米长江基金的战略投资。

  资料显示,云途半导体成立于 2020 年 7 月,是一家专注于车规级芯片的无晶圆厂半导体和集成电路设计公司,具有多项相关技术专利。

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道车请注意:

兵马未动,粮草先行。为了加快造车进度,小米汽车开启“买买买”模式,通过资本手段整合产业链资源,不乏为一种快捷有效的途径。随着入局的实力玩家越来越多,竞争也愈发激烈。小米虽然不差钱,能通过“钞能力”实现更加周密的布局,但剩余的时间确实不多了。


  好啦!小道哥这周就和大家先唠这么多,车圈热闻,说道就道!如果还想一起嗑瓜子,请关注我哦。。咱们下周,不见不散!

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