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 　　 这一周啊，又有不少新车发布和上市，让我们大饱眼福。专供中国市场的宝马i3正式上市，百公里加速6.2S；奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上市，鲲鹏DHT混动技术亮眼；五菱MINIEV GAMEBOY即将上市，支持原厂改装；路特斯纯电SUV ELETRE海外发布，空气动力学设计出彩。

　　下面，小道哥就和大家详细唠一唠最近发布的这4款新车！

   电动版３系！华晨宝马i3上市

上市日期：2022年3月31日

新车售价：34.99万

新车特点：百公里加速6.2S、2.9米长轴

　　 3月31日，宝马在发布了中国市场特供版纯电动车型宝马i3，新车与此前在海外发布的两厢版i3不同，新车为宝马3系的电动化车型，在国内市场由华晨宝马生产。

　　外观方面，新款i3与燃油版3系相比在前围设计上有一定变化，其采用了与宝马其他电动车型一致的封闭式格栅设计，并采用了i系列独有的蓝色包边，看起来虽然具有辨识度，但蓝色包边实在难免令人想起国产品牌那些油改电车型的设计。

　　动力方面，新款i3搭载了210kW峰值功率的电机，最大扭矩400 N·m，百公里加速6.2秒，对于一款单电机车型来说，这个加速表现已经很出色了。

 　　 续航方面，新车搭载70kWh 的高镍三元锂电池，CLTC标准续航562km。虽然这个续航里程在大多数场景下不至于引起续航焦虑，但相较于国产同级车型的600km以上的续航，仍稍显不足，希望未来能有更长续航的版本上市。除此之外，i3相较于燃油3系还新增了后轴自适应空气悬架以及DSC动态稳定系统，在驾乘舒适度上，或将“背刺”自家燃油车。

　　目前，宝马i3仅有eDrive 35L这一款车型，售价为34.99万元，与小鹏P7、蔚来ET5等车型为同一售价区间。值得一提的是，新款i3车长为4872mm，轴距2966mm，相较于小鹏P7稍逊一筹。

道车请注意：

虽然宝马i3对比小鹏P7、蔚来ET5略逊一筹，但与同为豪华品牌的奔驰、奥迪同价位电动车型来说，就有着更为明显的价格优势了。若华晨宝马能保证新车的质量、做工，同时能够推出长续航及双电机版本以满足不同消费者的需求，那么i3在此价位将会是一个亮眼的存在，或许i3的出现，会让考虑购买电动汽车的宝马燃油车主继续选择i3，对于宝马而言，这或将是其电动化转型的一个阶段性成果。

  奇瑞瑞虎８PLUS 鲲鹏 e+上市

上市日期：2022年3月31日

新车售价：15.58-17.18万

新车特点：鲲鹏DHT混动、5+2座布局、双12.3英寸屏幕

　　 3月31日，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正式上市，作为奇瑞畅销SUV瑞虎8 PLUS的插混版，新车搭载了奇瑞自家的DHT超混技术，在动力和经济性上有所提升。

　　外观方面，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+ 与燃油版本设计一致。前脸部分点阵式进气格栅搭配霸气的前大灯设计，令整个前脸具有一定的辨识度，车身通过突出的轮眉造型以及硬朗的腰线配合，令车身的视觉重心相对上移，从而营造出高大的视觉观感。

　　内饰方面，新车以黑色为内饰主色调，内饰整体呈现出十足的运动感。双12.3英寸双联屏在视觉观感上虽然略输于其他新能源品牌的车型，但其支持Carplay、Carlife等车机交互，并内置火山车娱系统，能够满足基础的导航及娱乐需求。

　　 动力方面，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+搭载奇瑞自研鲲鹏DHT超级混动技术，采用1.5T发动机+前双电机的动力组合，官方宣称其为“3擎3挡9模11速”，即三个物理档位；单/双电机驱动、增程、并联等9种工作模式以及11种全用车场景自适应动力模式。新车在NEDC工况下纯电续航100km，综合工况油耗为百公里1.0L。

道车请注意：

鲲鹏DHT技术加持，奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+在动力和经济性上都有所提升，或许将成为瑞虎系列的下一款热门车型。不过新车在车机交互和智能化上竞争力仍略显不足，希望下一代能补齐短板，让竞争力再上一个台阶。

  潮玩微型车！宏光MINIEV GB版上市

上市日期：2022年4月8日

新车售价：未知

新车特点：潮酷外观、原厂个性化定制、300km续航

　　 五菱宏光MINIEV作为五菱的网红微型车，以较低廉的售价和丰富的可改装度受到了消费者的欢迎。此前，MINIEV在配色和设计上一直以女性消费者为主，收割了无数的少女心，本月，为男生打造的GAMEBOY将正式上市，凭借潮酷外观和原厂个性化定制功能，或将吸引不少男性消费者购买。

　　在外观方面，GAMEBOY版本与原版车型基本相同，但采用了更加潮酷、运动的配色方案，并且支持各类原厂个性化外观件改装，让车主无需东奔西走跑遍汽配城改车，出厂就已经是独一无二的个性车辆。

　　 内饰上，新车采用了更为运动的拼色设计风格，但在其他部分上并未有所升级，很多人期待的中控大屏也并未搭载于此车。不过，新车可以通过APP实时查看车内电量、进行远程寻车以及预约充电，能够在一定程度上令用车更加便捷。

　　动力方面，新车将搭载30kw功率的电动机，并提供CLTC续航200/300km两个续航版本，充电功率为3.3kW，充电时长约为5.5/8.5小时。

道车请注意：

五菱宏光MINIEV这一次定位潮酷车型推出的GAMEBOY版本，搭配300km续航，想必会吸引不少消费者购买。不过，小道哥在此要提醒大家，微型车整体空间较小，建议身材比较高大的朋友先去试驾一下再考虑是否要购买哦~

  路特斯ELETRE海外发布

上市日期：2022年3月30日

新车售价：未知

新车特点：潮酷外观、原厂个性化定制、300km续航

　　伦敦时间3月29日19:30（北京时间3月30日），路特斯ELETRE正式发布。新车为路特斯被吉利收购后的首款纯电SUV，在外观方面延续了路特斯的优秀的空气动力学设计，内饰设计对标造车新势力，智能化水平亮眼，新车或将于9月公布售价，今年下半年在武汉工厂投产。

　　 外观方面，路特斯ELETRE采用了符合空气动力学造型的设计，车头的主动进气格栅以及贯穿车身的多个导流孔洞以及可伸缩激光雷达、电子后视镜将为车辆带来更小的空气阻力。在整体设计上，路特斯ELETRE顺应了新能源汽车的设计风潮，SUV车型搭配车头大范围的黑区设计，搭配分体式大灯及富有张力的进气系统，颜值表现可圈可点，溜背式设计带来了更强的运动观感，车尾的贯穿式大灯贴合尾部线条，令尾部更加协调。

　　在内饰设计上，新车采用了造车新势力偏爱的极简设计，主驾、副驾位置均有一块条形仪表盘显示车辆信息，后排位置同样有一块可调整角度的屏幕，能够满足后排乘客的交互需求。大四座的布局令前后排乘客都能有较为舒适的空间，在长时间行车时乘坐体验更加舒适。

　　动力方面，新车基于EPA平台打造，采用双电机驱动及两档变速器，零百加速仅需2.95s。在续航表现上，新车在WLTP工况下续航为600km，10-80%电量充电仅需20分钟。该车还支持自动驾驶辅助技术，官方称其是“路特斯有史以来科技水准最顶尖的汽车”。

道车请注意：

作为路特斯的首款纯电动SUV，ELETRE体现了路特斯团队在电动化转型的坚定立场，路特斯在转型纯电动品牌后，能否持续推出优秀的纯电动车型，以给市场重新树立起纯电动性能车品牌的全新印象，是路特斯近几年应该为之努力的方向。希望重新出发的路特斯在国内市场能够在吉利的帮助下重振旗鼓，在纯电动高端市场上获得一席之地。

　　好啦！小道哥这周就和大家先唠这4款新车，未来还有更多有亮点的新车发布，说道就道！如果还想一起吃瓜，请关注我哦。

　　 咱们下周，不见不散！