驾驾驾~发车啦，小道哥一周一次的嗑瓜子时间又来啦！

　　新的一周，恒大发声明回应“无限期推迟电动车预售”，系谣言！理想成立新公司，业务包含芯片设计；保时捷终于公布减配电动转向柱的解决方案，车主胜利了！奔驰发布未来战略规划，将豪华进行到底！

　　好啦话不多说，下面小道哥来和大家唠一唠，这周车圈发生的新鲜事。

 恒大无限期推迟电动车预售？谣言

　　近日网络突然出现恒大汽车无限期推迟电动车的消息，5月18日，恒驰汽车官方就该消息作出回应，系谣言！并表示预售工作正常推进中。

　　像类似的负面消息对恒驰汽车早已见怪不怪，背靠“恒大”这个流量密码，恒大的造车之路注定不平凡。从恒大宣布造车开始就伴随着质疑声，到后来的“车展疑云”，再到安保级别最高的汽车体验店，恒大的造车之路总是给人带来惊喜。

　　不过恒大官方却对恒驰汽车抱有很大信心，3月22日许家印表示6月22日一定实现恒驰5量产。不久前恒驰也开始代理商的招募，貌似恒驰汽车正在往好的方向发展。

　　想要堵住谣言的做好做法就是用实力还击，希望后续恒驰方面能透露出新车恒驰5的更多信息。

道车请注意

大部分人都不看好恒大能造车成功，这也是恒驰汽车最大的难题，消费者没有信心购买，买车是一个长过程，除了购车，后续的维修保养和车主服务也是重点，在这一点上，恒大的资金情况能否支撑得住是大部分消费者所担心的。因此，恒大除了让大家看到其造车的信心，更重要的是“秀肌肉”，来恢复消费者的信心。

 理想汽车成立新公司，终于要造芯了！

　　近日，企查查上显示，理想汽车成立了一家名为四川理想智动科技有限公司的新公司，值得注意的是新公司业务范围包含芯片设计。理想汽车在芯片领域的布局要开始了！

　　理想汽车要造芯的消息此前就有透露，2020年理想汽车CTO王凯在被问到是否会自研芯片时表示到，是否自研芯片是数据说了算，不是拍脑门决定的。近年来缺芯问题愈演愈烈，自研芯片已经迫在眉睫了，芯片是新能源汽车智能化的重要硬件，一个精度高、算力高的芯片是实现智能化的基础。 　 

　　市场的瞬息万变给理想汽车考虑的时间或许不多，但如今进入芯片领域“亡羊补牢，为时未晚”，如果当理想汽车对国外芯片的依赖进一步加深，那时再想抽身可就难了。　 

道车请注意

造芯谈何容易，首先需要有充足的技术储备，其次就是人才，最后也是最重要的资金，造芯是一个长时间的过程，需要大量且持续性的资金投入来维持，比亚迪在造芯方面也是摸爬滚打十几年才初见成效，对于理想汽车造芯还需时间观察。

  保时捷解决方案来了！车主胜利

　　近段时间“保时捷减配电动转向柱”事件在车圈闹得沸沸扬扬，而5月18日保时捷就该事件的解决方案终于来了，保时捷将免费提供相关功能的恢复并对受影响的用户提供整车一年延长保修服务。

 　　事件的起因是网络上一位博主爆出保时捷未告知车主的前提下私自减配了电动转向柱，将原本的方向盘电动调节变为了手动调节，更有博主爆料，外国版本的保时捷并没有减配，妥妥的区别对待啊！随后一石激起千层浪，许多保时捷车主都表示也遭遇此情况。

　　随后保时捷方面的回应更是将事件推向高潮，保时捷回应称是因为缺芯导致的，并表示赔偿车主2300元代金券。这种毫无诚意的解决方案当然不会被车主接受，越来越多的车主起身维权找保时捷官方讨要说法。

　　虽然保时捷最终还是拿出解决方案，但如果没有博主爆出，没有网络的发酵，那不是很容易被保时捷混过去？保时捷这次的做法无疑会给消费者的心里留下负面影响。

道车请注意

不少车主表示，缺芯大家都理解，但不能区别对待。国外豪华品牌进入中国后“缺胳膊少腿”早已不是新鲜事，在燃油车时代，高端市场被国外豪华品牌垄断，消费者只能选择吃亏。随着越来越多的自主品牌崛起，曾经靠着强大的品牌力为所欲为的国外豪华品牌正在被造车新势力慢慢击破，消费者在选择高端车型时，也有了更多的选择空间，未来消费者手中将会握有更多的选车权利。

  奔驰发布未来规划，将豪华进行到底

　　5月19日，梅赛德斯-奔驰举办战略升级发布会，发布会主题为“创造向往之经济学”。会上公布了奔驰未来战略规划，奔驰将75%以上的投资聚焦“高端豪华”及“核心豪华”两大细分市场。

　　整场发布会奔驰都在强调“豪华”二字，这也是奔驰一直以来的造车调性。根据规划奔驰将充分释放中大型纯电架构平台EVA2（车型包括全新EQE、全新EQE纯电SUV）和随后推出的MB、EA车型架构平台潜力，并且将专门针对中国市场设计全新车型。

　　奔驰正在加快完善在新能源汽车领域的产品线，也将进一步加强对细分市场的布局。目前奔驰在新能源汽车市场的销量不佳，与奔驰新能源汽车定位有一定关系，相较于同级别车型售价偏高，性价比不足。而未来奔驰也将推出入门级豪华产品。

　　相比较新势力在新能源汽车这条赛道上开足马力，传统品牌则会面对新能源汽车与燃油车的取舍，因为对于某些传统品牌来说，燃油车是其支柱，如果两条路同时发力，对于企业的资金压力是巨大的，这也是许多传统品牌转型时会面临的问题。

道车请注意

奔驰目前最大的问题是在新能源汽车领域，品牌力不足以支持其高溢价。从奔驰的旗舰EQS来看，奔驰的外观设计与内饰设计依旧是行业领头羊，但在新能源汽车领域，消费者更加理性，已经不再是盲目跟风的时代了，品牌在消费者心中的影响逐渐下降。

　　好啦！小道哥这周就和大家先唠这么多，车圈热闻，说道就道！如果还想一起嗑瓜子，请关注我哦。

　　我们下周五，不见不散。