蔚来惨遭做空;华为奇瑞或联手打造高端品牌;大众在中国首发新车ID. AERO

       驾驾驾~发车啦,小道哥一周一次的嗑瓜子时间又来啦!

       新的一周,蔚来惨遭做空,被质疑夸大营收和利润,市值暴跌450亿。华为奇瑞或联手打造高端品牌,智选车又增一员健将。大众在中国以云发布会的形式首发ID. AERO,目标高销量的中型轿车市场,成为帕萨特的纯电继承者。何小鹏透露小鹏G9最新进展,称其将成为“50万以内最好的SUV”。恒大汽车终终终终终于来了,恒驰5将于7月6日开启预售!

       好啦话不多说,下面小道哥来和大家唠一唠,这周车圈发生的新鲜事。

  蔚来惨遭做空,市值日蒸450亿元

       蔚来“刷票”被抓包?北京时间6月28日晚间,国外知名做空机构灰熊(Grizzly Research )发布报告,称蔚来通过玩会计游戏,增加收入,提升净利润率,以此达到市场目标。

       蔚来遭做空最关键之处在于,由蔚来、宁德时代等机构联合成立的未关联方——武汉电池资产有限公司(下文简称“蔚能”)。报告称,蔚能已经为蔚来创造近10亿美元的虚假收入,2021财年蔚来的盈利增长中,至少有60%由蔚能贡献。

       蔚能成立的原因是基于蔚来的换电模式,即用户可以不用购买电池包,只需根据需求租用,并按月支付费用。蔚能是提供电池租赁服务的第三方。报告称,正是因为蔚能的存在,蔚来制造了愿意超额购买电池的第三方,已经提前预支用户未来7年的电池订阅费,一次性计入年报,并从资产负债表中移除电池减值费用。

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尽管蔚来是否虚增收入,业内还存在争议。不过,蔚来业绩下滑是摆在明面的事实。根据今年一季度财报,蔚来一季度亏损17.8亿元,相比去年同期的4.5亿元同比扩大295.5%。这也是蔚来遭遇做空的真正原因,如若业绩优秀,也犯不上拆分业务,进行美化。从长远看,蔚来面对做空的解决办法最终应该指向提升公司业绩。

 

  华为奇瑞或联手造车,打造高端品牌

       华为智选车又增加一员大将!日前,有消息称华为与奇瑞或将联手,双方计划打造高端品牌,定位高于奇瑞现有中高端品牌星途。据悉,此高端品牌已经规划至少5款车,价格将在30万元—40万元,预计明年下半年发布。

       从华为方看,此举是华为壮大其智选车业务的重要步骤,最终目标是构建自己的行业版图。虽然华为一直强调自己不造车,只提供服务,但是行动频频之中,不由见华为对汽车行业强劲的进攻势头。

       对奇瑞来说,它将于华为的合作视为品牌向上的跳板。目前,奇瑞的主销车型是大蚂蚁、小蚂蚁和艾瑞泽e三款车型,其中A0级电动车小蚂蚁占其销量70%。 如若该高端品牌成立将会成为其产品线的重要补充。

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汽车智能化浪潮席卷之后,造车开始不再只是车企自己的事情,跨界联合成为越来越普遍的现象。在技术共享和取长补短之下,这种合作对华为和奇瑞来说都是利好的事情。值得注意的是,车企在合作中应该避免技术依赖和保持相对独立。在平等进步的基础上,这种跨界合作才会更加顺利和成功。

 

  大众首台电动轿车发布,目标抱紧中国市场

       6月27日,大众ID. AERO概念车在中国以云发布的形式全球首次亮相。新车是大众推出的首台纯电轿车,一经推出,行业已经为其打上“电动帕萨特”的标签。

       ID. AERO外观令人眼前一亮,轿跑车式的溜背造型和简洁的发光式触控隐藏车门把手,新颖程度向主流新势力车企靠拢。动力方面,新车电池净容量为77kWh,WLTP工况下续航里程为620km。

       值得一提的是,这可能是史上时间最短、普通话最烂的发布会。发布会由大众乘用车品牌中国CEO冯思翰主持,13分钟的发布会全程使用中文进行讲演。据介绍,新车预计明年下半年在国内市场率先上市,随后登陆北美及欧洲市场。中国首发和中文讲解,大众对中国市场的重视程度可见一斑!

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燃油车时代,大众汽车占据中国的大街小巷,常年登顶销量冠军。如今,随着汽车电气化、智能化加速,大众想要保住在中国的市场份额,进行战略转型已经势在必行。此番,ID系列的节奏性扩张和重视中国市场的举措体现出这头燃油车“大象”的转向脚步。

 

  50万以内最好的SUV!何小鹏透露G9最新进展

       继理想L9、阿维塔11消息不断,小鹏G9也终于有了新进展。6月29日,何小鹏在微博透露,G9将在8月启动预定,9月正式上市。

       几个亮点值得关注。据称,G9拥有堪比豪车的优异操作体验,并且其搭载的智能双舱空悬与百万豪车相当,能够根据场景主动调节悬挂。值得一提的是,G9搭载的800V高压超充平台,拥有充电5分钟,续航200公里的全新补能速度。

       另外,G9将搭载小鹏XPILOT4.0硬件,配备双激光雷达,实现从起点到终点的全场景、端到端的智能辅助驾驶。此前,何小鹏体验城市NGP(智能导航辅助驾驶)工程版,视频中显示小鹏NGP实现17KM接管一次,但也存在应对周边行驶的大型车辆,驾驶过于谨慎,甚至会直接刹停的问题。G9将会如何表现,还值得期待。

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小鹏G9与理想L9可以说是狭路相逢,同为各自品牌即将推出的全新旗舰、同为大尺寸SUV、同为“9”字辈、相近的外观设计元素……理想L9的火热程度,多少给小鹏带来了些压力,小鹏汽车如今在营收、利润、产品上都存在不同的问题,用危机四伏来形容绝不为过,造车新势力正生死角逐,如果G9不能让小鹏翻身,仅凭P7单一爆款,很难在未来的新能源战场中站稳脚跟。

 

  7月预售,恒驰5终于交卷

       恒大汽车的难产故事终于告一段落。据界面新闻报道,恒驰5将于7月6日开启内部预售,7月9日对外预售。据悉,恒驰5定位为纯电紧凑型SUV,对标保时捷卡宴。

       根据预售信息,恒驰5的价格在20万元左右,首批预售产量为1万台,预售开启后可先交1000元“小定”抢权益,后可以交10000元,小定转大定。交了小定的前一万名购车者车主,可以享受提车使用后15天可以推车退款、提车3年内6折回购、整车终身免费质保等10项服务。

       3月,恒大汽车宣布恒驰5宣布恒驰5将于6月22日量产。5月,量产时间再次调整至9月20日。一波三折之后,恒大能否如约量产、交付,以及未来的市场反响如何都颇受关注。

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早前恒大汽车的多次推迟很大程度上透支了消费者的信心。此番恒大汽车开启内部预售,希望让内部员工成为恒驰5的首批天使用户,借助较好的市场反响重建社会信任。当然,这注定是一条漫长而曲折的道路,让时间来考验和见证吧。

 

       好啦!小道哥这周就和大家先唠这么多,车圈热闻,说道就道!如果还想一起嗑瓜子,请关注我哦。

      我们下周五,不见不散。

蔚来+恒驰+

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