乘联会数据显示, 10月皮卡市场销售4.1万辆,同比下降6.8%,环比9月的4.4万辆下降6.8%; 今年前10月,皮卡市场累计销售42.8万辆,同比下降2.5%。
从皮卡市场排名前10的企业来看,可以用“三七开”来形容,即3家增长、7家下滑。具体来看,长城皮卡依旧全面领先,月销超过1.5万辆,是当之无愧的引领者,但同比下降23.2%,市场占有率下降至38.3%;相比之下,上汽大通皮卡、江淮皮卡、长安皮卡得益于出口的快速增长,市场占有率不断攀升,分别同比增长134.6%、71.4%、51.4%;和长城皮卡类似,江铃皮卡、江西五十铃、郑州日产、河北中兴、北汽福田、上汽通用五菱等也出现较大下滑,其中降幅最大的当属上汽通用五菱,超过55%,未来市场堪忧。
具体情况如何,让我们一睹为快吧!
TOP 1:长城皮卡
10月销量:15697辆
作为中国的“皮卡大王”,长城皮卡依旧一马当先。10月,长城皮卡的销量为15697辆,同比下降23.2%,环比9月的17111辆下降8.3%,排名第1。
作为皮卡领导者,长城皮卡连续24年销量第一,全球累计销量突破200万,今年1-10月更夺得国内、出口、新能源皮卡销量“三个第一”。
10月27日,中国汽车工业协会皮卡分会正式成立。作为皮卡分会的筹备牵头单位,长城汽车当选为皮卡分会首届理事长单位,长城汽车皮卡品牌CEO张昊保任首届理事长,将带动行业向发展。
皮卡解禁不断深化、中汽协皮卡分会成立,皮卡市场迈入发展快车道。在外部利好因素及自身品类创新驱动下,长城炮将保持昂扬向上强劲态势,不断赋能品牌向上。
TOP 2:上汽大通皮卡
10月销量:6217辆
仅仅5年,上汽大通皮卡的“战绩”便不断创出新高。10月,上汽大通皮卡销量6217辆,同比增长134.6%,环比9月的5895辆增长5.5%,排名第2。
随着各地汽车消费促进政策落地见效,叠加“金九银十”旺季,上汽大通皮卡海内外齐头并进,以全球销量不断攀升的优异成绩强势开启“金九银十”。
由T60、T90、T90 EV等组成的上汽大通MAXUS“皮卡顶流天团”,在澳新、南美、欧洲、中东等地区超越众多主流日系、欧美品牌,部分国家市占率稳居第一。
未来,上汽大通MAXUS将不忘初心,积极创新,在世界舞台上展现中国先进制造企业的底气和自信,以“全球发达国家首选中国车”的实力打造“中国智造”新名片。
TOP 3:江淮皮卡
10月销量:4187辆
得益于出口的快速增长以及国内市场的稳扎稳打,江淮皮卡进步明显。10月,江淮皮卡销量4187辆,同比增长71.4%,环比9月的3844辆增长8.9%,排名第3。
自2009年推出产品开始,江淮皮卡一直踔厉奋发、笃行不怠。面对当前市场的下行态势,江淮皮卡坚持战略引领,聚焦用户思维,积极推动研产销一体化融合,以积极的姿态勇毅前行。
今年,江淮皮卡先后推出T6工程版、T8 PRO黑曜版、2022款山猫版、悍途绿魔版等新车型,赋予皮卡多元价值的同时,得到了市场和用户的高度认可。
倾听新时代皮卡用户的心声,悍途自动挡车型即将正式亮相,为用户带来全新的“智慧、自信、自由”驾乘新体验,让生活更精彩,并推动皮卡市场的乘用化、高端化、年轻化进程进一步提速。
TOP 4:江铃皮卡
10月销量:5744辆
作为江铃汽车的重要板块,皮卡业务依旧可圈可点。10月,江铃皮卡销量3842辆,同比下降9.7%,环比9月的5744辆下降33.1%,排名第4。
江铃皮卡是皮卡市场的悍将,旗下新宝典、域虎7、域虎9等产品畅销海内外,加上与福特合作的技术优势,可以满足各级别消费者的用车需求,未来更加值得期待。
作为“国家整车出口基地”和中国轻型商用车最大的出口商之一,江铃皮卡还畅销全球八十多个国家,出口检验合格率连续三年以上达到百分之百,产品质量居行业前列。
接下来,江铃皮卡将推出重磅新品。从谍照来看,该车定位于中大型皮卡,动力会有2.3T汽柴油两款发动机可以选择,并且会推出原厂改装越野版车型,预计将在今年年内亮相,敬请期待。
TOP 5:长安皮卡
10月销量:3327辆
随着皮卡解禁的深入推进,长安皮卡将迎来快速发展。10月,长安皮卡的皮卡销量达3327辆,同比增长51.4%,环比9月的2572辆增长29.4%,排名第5。
技术的革新和需求的多元化推动皮卡市场快速发展,中国皮卡市场正在迎来春秋战国时代,各个汽车品牌纷纷看到了皮卡市场蕴藏的巨大潜力,长安汽车也不例外。
在皮卡爱好者的眼中,皮卡已不再是单纯的生产工具,而是人们不断对美好生活向往的载体。11月10日,长安览拓者正式开启预售,预售价区间为9.99万元-15.39万元,是新时代皮卡的优秀代表。
长安览拓者,是集长安全球研发优势打造的首款蓝鲸皮卡,是为逐梦时代的拼搏者所创造,更是为热爱生活的探享者所打造。长安览拓者最终的售价以及上市后的市场表现具体如何,让我们拭目以待吧!
写在最后:
全面解禁将至、皮卡协会成立、“金九银十”拉动……国内皮卡市场利好不断。不过,受到各种因素的制约,国内皮卡市场当前正经历“阵痛”,正处于发展形势向好但规模和用户仍需培育的“青少年”阶段,“腾飞”尚需时日。
随着进城、报废、年检、高速通行等政策的进一步改善,皮卡将成为千行百业、千家万户的“万能车”,未来可期。可以预见的是,当前是进军皮卡市场的绝佳机遇期,错过不再有。
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