三年百万销量!王凤英为小鹏汽车立下宏伟flag?

近日,有媒体报道,刚上任小鹏汽车总裁的王凤英,立下一个宏伟flag『三年小鹏销量达百万级别,五年小鹏市值达千亿美元』。据传,王凤英也因此在小鹏内部得到“百万姐”的别名。

媒体竞相报道后,有小鹏负责人出来辟谣:并无此事。

当前,小鹏汽车的年销量在12万辆左右,仅是百万目标的八分之一,市值则在576亿元人民币左右,距离千亿美元还有亿点点差距。考虑到目标过于夸张,此言论确实不太靠谱。但如此造势,也一定程度上表明了小鹏重振旗鼓的决心。

今年1月30日,小鹏汽车宣布,王凤英正式加入小鹏汽车,出任总裁一职。她将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系,并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。

品牌和营销两大板块,一直是小鹏汽车被吐槽的短板环节。小鹏汽车CEO何小鹏表示,期待王凤英的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花,“相信王凤英这样优秀人才的引进,将为小鹏汽车从一到二的行稳致远提供更有力的管理支持”。

加入小鹏汽车之前,王凤英已经是行业的传奇人物。她曾是长城汽车的二号人物,地位仅次于魏建军,更是一手将长城汽车打造成专注中国皮卡和SUV的代表品牌,同时造就了诸如哈佛H6等诸多爆款产品。

王凤英加入小鹏前曾发过一份报告,毫不留情地指出小鹏现有的两个劣势:

一个为缺乏清晰的主干品类,小鹏尚未清晰建立起品牌的认知,目前旗下从15万元到40万元的车型,包含了轿车以及SUV两大品类,但每一个品类中都没有一个代表性或者明星的车型。

另一个则是缺乏聚焦的智能特性,智能化是整个电动品类或者电动品牌公用的属性,在整个智能化下如何找到差异化是小鹏应该解决的问题,有智能化却没有差异,就会陷入无限的军备竞赛。

尽管造车新势力品牌和传统汽车企业,在企业文化、工作节奏、产品思维上有很大不同,但王凤英有着丰富的行业认知和丰富的操作经验,或许能碰撞出不一样的火花,如今,王凤英加入小鹏,第一把火已经烧了起来。

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