2月24日,有汽车博主灵魂发问:“马路三大妈”开这么慢,到底是车的问题 还是车主的问题?引发网友探讨。
汽车博主“电动知士大雨”发文:“一直有个疑问,「公路闪电」轩逸、卡罗拉,到底是车的问题,还是驾驶者的问题?还是这种开法的人都选了轩逸和卡罗拉?平均跟车距离50米以上[笑cry],早高峰也这种开法,还有挡着快车道匀速50跑的,真让人火大崩溃。”
从网友发言来看,大部分人认为是车主的问题:
-很简单的道理,怕费油啊。起步慢,可以避免发动机工作在低效区间,大老远就开始慢悠悠的滑行,比动能回收还高效,百公里起码省2L
-我原来就开卡罗拉不影响我快速路飚到90
-哈哈看到博主位置北京真是深有同感,在北京这么多年感觉丰田和尼桑这两大车系真是巨肉无比,这两品牌换成其他任意车系北京路况能改善不少,我骑电动车唯一超过车的就是尼桑
-这是观察者偏见,我就是卡罗拉,顶着限速跑,起步没输过
-我身处广东二线城市,就身边的例子而言,主要是驾驶者的问题。有几个朋友以前都是卡罗拉车主,后来伴侣,或者长辈学开车了,就拿卡罗拉给他们练手或者买菜用,自己买新能源去了。
以笔者所见而言,任何牌子的车都有龟速车,不过轩逸、卡罗拉这种车销量非常高,一个月3/4万辆,马路上的占比也较高,从而容易让人把"绝对值"误以为成"比例"高。
另一个原因是,轩逸、卡罗拉的车主一般更注重油耗,开得慢的比例更高一些。
还有就是视网膜效应,马路三大妈的传言由来已久,你会刻意关注这个群体,一旦马路上遇到一辆龟速的轩逸、雷凌、卡罗拉,会进一步加深你的印象。
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