日前，大众发布了ID.2all概念车，该车型为紧凑型纯电动两厢车，在外观上与高尔夫相似，官方介绍：像高尔夫一样宽敞，像Polo一样便宜。预计2025年实现ID.2的量产上市。

在外观方面，ID.2的前脸采用大众家族式设计，同时利用两侧的流线造型搭配IQ.LIGHT LED矩阵大灯在经典上创新，车尾线条流畅，拥有贯穿式LED尾灯。ID.2的亮点除了后门采用了隐藏式门把手设计，还在于有50年“传承”的高尔夫上独有的C柱造型在车侧呈现。

在内饰方面， ID.2方向盘呈镂空流线设计并配备怀挡，屏幕为独立的10.9 英寸的仪表盘和 12.9 英寸的悬浮式中控屏，支持多主题切换和双屏联动，同时也保留了部分控制空调、照明按钮等物理按键，中控下方也设计了一定储物空间。

在配置方面，ID.2all概念车基于大众最新的MEB Entry（入门级模块化电驱平台）平台打造，首次采用前置电机加前轮驱动的组合，电机最大功率166kW，输出马力可达226PS，零百加速时间小于7秒。

另外，ID.2all配备的是磷酸铁锂电池，WLTP工况下续航可达450km，支持125kW直流快充，电量可在20分钟内从10%充到80%。

虽然大众的智能化常被诟病，但预计量产版将会搭载最新的旅行辅助系统（Travel Assist）和带记忆功能的泊车辅助系统，不知道上市后的表现如何。

ID. 2all的目标人群为预算有限的、城市用新能源车的消费群体，大家都能够看出，ID. 2all的发布是在“狙击”特斯拉的Model Q，想要与其抢占A级车市场份额。不过目前大众发布的只是概念车，距离真正量产还有3年的距离，想要抢占Model Q的“先机”，大众要努力了呀。

编辑评价：

大众ID.3在海外市场表现优异，但在国内市场表现平平，毕竟国内的新能源车市场太拥挤，甚至越来越“卷”，因此竞争的激烈自然会使大众的市场份额表现“不太好看”。虽然“船大难掉头”，但大众电动化的决心十分坚定，未来市场如何走向还未可知，大家一起来期待车企们的表现吧！