看日产无人驾驶概念车10个卖点:自动泊椅鼻祖!

  提到今年的日内瓦车展,让关注的朋友提两个关键字的话,“新能源”和“SUV”肯定是跑不掉的东西。隶属于汽车科技的新能源发展,使得无论是传统车企还是超跑作坊都格外重视,拿出了自己对于新能源的理解而生的产品。日产作为日系车企中不显山不露水却在新能源方面闷声发大财的企业,这一次也耐不住诱惑,拿出了自己的IDS概念车,试图在汽车科技的新一页中定立自己的位置。

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  虽然有持续关注汽车展会的朋友会说这台车其实在上一年的东京车展已经被展示,不过相信很多朋友还没见过这台车,更何况在这辆车上面,这九个卖点相信会让不少人感到心动。

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  1.IDS展示了日产对无人驾驶的未来的视觉与构思,而且这真不仅仅是一辆概念车,日产计划在2020年量产自己的无人驾驶技术,以及生产搭载此技术的车辆——所以自动泊椅与其说是开玩笑,倒不如是说日产在花样秀技术。

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  2.当IDS切换到自动驾驶模式的时候,方向盘将会被收起到中控的部分,取而代之的是一块能够显示相关参数的液晶屏幕。这种设计其实也不算是日产首创,有可能是借鉴了《机械公敌》中will smith驾驶的奥迪概念车的做法。

  3.这块屏幕除了显示车辆信息之外,还能作为娱乐系统的屏幕,甚至可以拿来自拍。这……日产要继续点歪科技树,做最巨型的自拍神器?

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  4.自动模式和手动模式下,IDS的座位排布也会有所变化:自动模式下座位能够调节成围圈而坐的样子。由F015而来的这种座位排布其实更加适合无人驾驶汽车的定位。

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  5.当然,能够自动驾驶的汽车是可以自动泊车的,不然怎么叫自动泊椅的鼻祖呢?

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  6.IDS还能当作交通灯来使用:当车身摄像头和传感器探测到路人的时候,它会自动停下并示意行人可安全通过。笔者只是希望它不要鸣笛,看上去像个鲁莽的司机。

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  7.车载系统智能化在IDS上也是理所当然的事情,无论是在功能还是人性化上都要比现行的日产车载系统要智能很多。

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  8.HUD也是IDS的标配,在上面我们也可以了解到汽车驾驶状态,以及导航信息。

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  9.在续航能力方面,IDS配置了一块60千瓦时的电池,这是现在装配在聆风电池上的两倍容量。其容量最多可以支撑IDS行驶约135千米。考虑到IDS是一辆纯电动无人驾驶智能汽车(这头衔够长……),这样的续航能力其实还是可以接受的。

  虽然日产说会在2020年量产无人驾驶技术,IDS很有可能就是呈现的平台,但四五年后的事情,谁说得准呢?不过起码值得庆幸的是,从IDS身上,我们看到了日产在汽车科技上的努力。是不是然并X笔者就不知道了,但起码我们(可能会)有干货的对不对?

日产+IDS+

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