【PConline 杂谈】话说最近全球著名运动品牌阿迪达斯拟将把营销重心倾向于数字化战略，也就是打算不怎么投放电视广告了（当然，在中国你还是能见到它家的广告），这是阿迪达斯对用户群分析而来的结果。那么汽车厂商营销除了在户外广告、杂志报刊等大曝光外，就没其他法子了吗？事实并不是这样。

汽车怎么炫技?看完后你会手动点赞这几家

 

　　汽车技术的发展提供了更多的可能性，如何换个方式去表达自己很6也显得尤为关键。接下来几分钟内你将会看到以下“杂技”：

 　　1| 捷豹挑战垂直摩天轮
 　　2| 153辆帝豪GS神同步过桥造吉尼斯世界纪录
 　　3| 沃尔沃生死时速走钢索
 　　4| 路虎极光敞篷版另样路试

　　而且它们都是普通量产车，而非全身改装的特制车。

▍挑战垂直环形赛道
车型：捷豹F-PACE
时间：2017年3月17日（上海黄浦江畔）；2015年9月15日（法兰克福车展前夜）
广告目的：突出车型运动性能
难度指数：★★★★★

（图注：捷豹F-PACE挑战垂直环形赛道简图）

| 资讯回顾：2017年3月17日晚，上海黄浦江畔，英国传奇特技车手Terry Grant驾驶着捷豹F-PACE再次完成了对世界最大垂直环形赛道的挑战。早在2015年，他在法兰克福车展前夜首次挑战垂直环形赛道并取得成功。

（视频回顾：捷豹挑战垂直摩天轮）

　　捷豹路虎双品牌在过去的二月份全球销量达到了40978辆，创造了单月销量历史新高，其中，中国市场贡献了8515辆，占据总销量五分之一。嗯，新的一年，中国市场于捷豹的重要意义不容置疑，于是它们拉上国内著名影视演员李治廷上演了“挑战最大垂直环形跑道摩天轮飞车”的中国场......是的，就在咱们的上海黄浦江边上将2015年的一幕真实地“回放”了一遍。

（图注：2015年法兰克福车展前夜，捷豹成功挑战垂直环形跑道）

　　这挑战难在哪里？首先，穿越高约19.08米的摩天轮形跑道时，驾驶员身体需承受高达6.5G重力符合（宇宙飞船升空时，宇航员要承受的重力负荷为5-8G），即便李治廷是个汽车发烧友，也是常人呀。所以现场仍是由英国传奇特技车手Terry Grant现场挑战。

（图注：李治廷出席捷豹活动现场）

　　速度的精准控制决定着挑战是否能成功，太慢会致使车辆还未做完圆周运动就坠毁；若速度太快，则会压缩驾驶员修正方向盘方向的时间。于是，此次挑战要求车辆进入摩天轮弯道的速度为79km/h，并在顶端时速度达到47km/h。可以说并非是求快就可以了，这真是“差之千里，谬以千里”的活生生例子。

　　两次挑战均成功有赖于由建筑师、数学家组成幕后策划小组，值得一提的是，这挑战都是现场实况呈现，成功即成功，失败就......总之，此次炫技营销勇气可嘉。

▍153辆汽车神同步过桥
车型：吉利帝豪GS
时间：2017年3月12日
广告目的：宣传帝豪GS价格良心
难度指数：★★

（图注：153辆帝豪GS神同步过桥简图）

| 资讯回顾：2017年3月12日下午，浙江台州，153名车主驾驶着153辆吉利帝豪GS组成超长车队，借助ACC自适应巡航，以同样的车速、同样的车距成功穿越了跨海大桥，并获得吉尼斯纪录官方验证。

（视频回顾：153辆帝豪GS神同步穿越跨海大桥）

　　如何高调地宣布自己是十万元级别里配置ACC自适应巡航的仅有车型？答案就是造个吉尼斯纪录！经过小编亲自查阅，发现大概只有四款20万元内的车型配置了ACC自适应巡航，分别是上汽通用别克威朗、东风本田思域、吉利博越以及吉利帝豪GS，帝豪GS更是将ACC自适应车型配置价格下探至10.5万元左右。

（图注：车海战术造吉尼斯世界纪录）

　　什么是ACC自适应巡航？它的英文全称为Adaptive Cruise Control，该系统一般由雷达传感器、数字信号处理器和控制模块组成，激活后，若前方无车时，则根据设定速度自动行驶；若前方有车时，车辆与前车保持一定车距主动跟随行驶。

（图注：153辆帝豪GS完成穿越跨海大桥）

　　此次活动难点主要集中于153名驾驶者并非专业车手全是普通车主，他们仅仅是经过短时间的集训就开始此次挑战活动，且活动当天为阴雨天气，位于保险杠的雷达探头在大雨天气下无法正常工作，以致挑战难度提高。

▍生死时速走钢索
车型：沃尔沃FH商用重型卡车
时间：2012年
广告目的：突出新车稳定性
难度指数：★★★★

（图注：沃尔沃生死时速走钢索简图）

| 资讯回顾：2012年，沃尔沃新推出商用重型卡车FH，为了让大家了解到该车的优秀稳定性，沃尔沃在两辆沃尔沃FH之间搭建了高空索道，女子高空索道行走世界记录保持者Faith Dickey在这两辆行驶着的卡车通过隧道前成功走过索道。

（视频回顾：沃尔沃生死时速走钢索）

　　由女子高空索道行走世界记录保持者Faith Dickey完成在两车间距走钢索的任务，任务难度在于钢索两端固定点是同时运动的，Faith Dickey在钢索行走时需抗衡迎面而来的风力，我们常见钢索杂技人需手持长竿以助平衡，但Faith Dickey是徒手行走钢索，难度系数极大。

（图注：女子高空索道行走世界记录保持者Faith Dickey）

　　与此同时，两位重卡司机需精准控制车辆，以保持钢索松紧如一、不偏移。比较有趣的，莫过于“必须在抵达隧道入口前完成钢索行走”的任务设定，视频画面里，频繁切换的镜头渲染了紧急气氛，Faith Dickey在最后时刻英勇脱险，大有好莱坞大片的即视感，没错，你刚所看到的确实是由好莱坞幕后团队参与制作的。广告够惊险、好看就行了，别太较真。

（图注：在抵达隧道入口前惊险完成任务）

▍隧道秘密路试
车型：路虎极光敞篷版
时间：2015年（日内瓦车展前夕）
广告目的：强化全路况通过能力的印象
难度指数：★★★

（图注：路虎隧道秘密路试简图）

| 资讯回顾：2015年日内瓦前夕，路虎官方发布一则另样路试视频，在伦敦尚未完工、长达42公里的Crossrail铁路隧道里，当时计划第二年亮相的路虎揽胜极光敞篷版在这完全封闭且保密的环境完成了研发路试。

（视频回顾：路虎极光敞篷版另样路试）

　　路虎这个看起来只是从越野山地换成施工现场拍了个宣传片而已，相比起前面三个，感觉没啥技术含量，但要是你结合一下当时的大背景来看，不得不说这次营销十分的机智。

（图注：路虎极光敞篷版）

　　新车路试一般都是以斑马纹的伪装装扮示人，但是对于一辆敞篷车来说就比较尴尬！因为它总得打开敞篷进行研发性测试呀，更别说当时这辆被众人关注并号称全球首款敞篷精致型豪华SUV——路虎极光敞篷版。

（图注：路虎极光敞篷版在伦敦隧道进行路试）

　　在伦敦地下深40米的在建Crossrail铁路隧道里，这辆保持神秘的极光敞篷版终于可以肆无忌惮地降下敞篷放肆撒野。这条隧道当时尚未完工，全程长达42公里，工地环境里的元素本身就可以人为地模拟出全路况环境。