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打到一台无人出租车，我能把命交给它吗？

曾宪天编辑：曾宪天发布于：2023-09-19 17:02 PConline原创

人类文明的发展进程其实一直有一条暗藏的主线，那就是“解放双手”。

因为“解放双手”的天性，人类拥有了创造力，智慧不断进步，发明并学会了使用工具，推动着文明的发展。

如今在汽车出行方面，承载着“解放双手”重任的便是无人驾驶。

按国际公认的行业标准，无人驾驶分为L0-L5共六个级别，L1-L3属于辅助驾驶，一定程度上能让驾驶员“解放双手”。

当然，这里说的“解放双手”并不是让你彻底不管方向盘，而是指车辆的智能化水平能很好地提升驾驶体验和行驶安全，简单来说车开起来更轻松更舒适。

不过当无人驾驶等级达到L4-L5时，那就不仅仅是“解放双手”了，甚至可以不需要司机，车辆完全由系统控制，做到真正的无人驾驶。

这个事情对于大众来说可能还过于科幻，所以也经常出现在科幻片中，比如《蝙蝠侠》系列电影里随叫随到的无人驾驶蝙蝠战车，《第五元素》里让人大为震撼的无人驾驶汽车等等。

电影是科技梦想的一种投射，但或许会出乎很多人的意料，在不少优秀的无人驾驶科技企业的努力下，类似的高阶无人驾驶车，其实早已来到了我们的日常生活中。

比如深耕无人驾驶技术的文远知行，旗下的无人小巴从2021年4月起就已在广州生物岛为人们提供日常办公通勤接驳服务。在一些地方，人们乘坐无人驾驶小巴出行，或者叫一辆无人驾驶出租车，都已成了生活中稀疏平常的事。

本期PConline特别策划《中国智造的力量》，邀请来了文远知行产品工程执行总监刘振亚，聊一聊无人驾驶会如何走进我们的生活。

PConline专访文远知行产品工程执行总监刘振亚

精华总结

1、无人驾驶，理想的状态下能解决堵车问题。

如果未来所有的车辆都达到L4~L5级别的无人驾驶能力，那么交通出行不仅可以告别堵车问题，通勤效率还会大大提升。

比如在高速上，车辆有的快有慢，不断穿插、超车，容易出现危险情况。但如果都是无人驾驶技术来控制，车辆就会井然有序，保持着固定的间隔以同样的高时速状态行驶，避免了穿插、变道可能造成的碰撞危险和堵车问题，交通效率将会有非常大的提升。

2、无人驾驶，其实始终有个保护你的“老司机”。

无人驾驶技术要想变得好用，要聚焦三个核心维度，即安全、舒适、快捷。在这方面，人类驾驶员总有粗心大意，观察不仔细的情况，而在无人驾驶技术赋能下，车辆能360度全天时保持对周围情况的观察。

基于此，在复杂的技术体系和数据训练的加持下，无人驾驶其实对标的是一个优秀的老司机，什么时候急刹，什么时候踩油门，平均车速多少能让乘客安全、舒适等等。无人驾驶技术的发展其实可以理解为不断向经验丰富的老司机看齐，甚至是超越他们的过程。

3、技术的研发，从哪个级别开始都不冲突。

无人驾驶领域其实有两种主流方向，一种是从L2开始往高维爬升的车企，另一种便是开局选择攻克L4，再往下兼容的科技公司，比如文远知行。

这两种策略其实并不冲突，车企聚焦的是卖货，如何更快地将部分无人驾驶技术转化为产品竞争力。而文远知行等科技公司更看重的是技术体系能否一步到位跑通。

4、技术出海，已有阶段性成果。

2023年7月，阿联酋将中东乃至全球首个国家级全域无人驾驶路跑牌照授予了文远知行。

对此刘振亚坦言，过去团队在阿布扎比面临了非常多的挑战，比如高温天气对硬件的影响，沙尘暴极端环境下车辆如何正常运行等等，做了非常多针对性的改进升级，过程并不容易，最终赢得了当地的认可，拿下了牌照，这也是文远知行出海发展的阶段性成果。

5、无人驾驶的应用，想象空间十分广阔。

以阿联酋为代表的中东市场，对无人驾驶等高新技术领域的应用有着浓厚的兴趣，比如阿联酋另一大城市迪拜，公布了2030年该市25%的交通出行将由无人驾驶交通工具完成的目标。

这也表明文远知行乃至更多代表中国智造力量的科技企业，在海外市场将有着十分广阔的发展前景。

另一方面，文远知行基于最为核心的L4、L5无人驾驶能力，还能根据不同的产品线定制化开发对应的商业化落地项目，例如无人驾驶出租车、货车、环卫车等等。

写在最后

其实从百余年前汽车问世之时，“无人驾驶”的设想就已经被提出来了。

但当时的人们也很快发现，无人驾驶技术的研发应用道路注定会相当漫长，毕竟车辆出行面对的是各种复杂的路况，差异化非常大的场景。

通过各种软硬件能力的结合，汽车要变得像人一样去感知、决策、控制，需要面临各种复杂的挑战和困难。不过前路虽难，却仍有像文远知行这样的挑战者在不断尝试突破。

也正是在他们的努力之下，无人驾驶才能走出科幻电影的大荧幕，进入到人们的日常生活之中。对此刘振亚表示，无人驾驶已经走完了0-1的阶段，大众之所以仍普遍觉得离生活太遥远，其实并不是无人驾驶技术发展得不好，更多是认知方面的问题。

正如刘振亚所言，欢迎大家来体验无人驾驶车，只有真正坐上了才会感受到无人驾驶带来的科技魅力，也能从消费端认可并共同推动无人驾驶的普及与发展。

机构报告预测，2030年中国无人驾驶汽车总销售额将达到2300亿美元，约合1.5万亿元。

不仅如此，36氪研究院整理数据预测，未来我国自动驾驶行业市场空间广阔，随着车端，路端，云端智能布局持续完善，以及自动驾驶渗透率提升和市场机制的形成，加上产业链日渐成熟，预计2030年中国智慧交通整体市场规模将达到10.6万亿元。在政策支持与社会需求的双重推动下，我国将成为世界上最大的无人驾驶市场。

相信在这片万亿级的广阔市场中，文远知行等众多代表着中国智造力量的科技企业能大展拳脚，也能让我们的生活变得更美好。

无人驾驶自动驾驶

曾宪天

原创栏目