全新丰田Mirai量产版正式在2021进博会亮相，这款车是一款燃料电池车型。据了解，新款Mirai的续航里程比上一代增加了30%，达到850km。该车会服务本届北京冬奥会，主要承担延庆等山地赛区观众或工作人员的运输任务。

动力方面，新车搭载了最大功率/扭矩分别为134kW/300Nm的驱动电机，并且配备3个储氢罐，WLTC续航里程达到850km。

看看外观，新款Mirai已经很家用，上一代都要比它科幻得多，前脸和亚洲龙一样采用了大面积的进气格栅，大灯采用了分体式设计，车尾小遛背造型，而且尾灯也是时下流行的贯穿式，虽然看着很像丰田iA5...新车尺寸达到4973/1884/1468mm，轴距2918mm。

至于内饰部分没什么好说了，TNGA标志性的设计风格，挡把箱的副驾侧有一个小“扶手”，上方为12.3英寸的多媒体触控屏、8英寸数字仪表，还配有前/后排座椅通风/加热、流媒体后视镜、HUD头显等等。

编辑点评：与BEV相比，氢燃料电池车加氢速度快，而且冬季不会因为锂电活性低导致续航缩水，在用车层面更接近于燃油车。最为关键的是它全生命周期的碳排放比BEV少得多，因此被视作新能源车的“终极形态”。但问题是目前“绿氢”的制备量少、并且燃料电池中的质子交换膜也尚未能达到低成本量产的程度，所以氢燃料电池车还没能成为主流，当然，目前我国政策也在鼓励该行业的发展，相信它很快就能走进我们的生活。