【PConline 杂谈】这元旦一过，科技迷们都应该麻溜儿的把时间调整到“美国时间”，为啥呢？CES2016要来了啊！各位没莅临美国现场的科技迷们是不是百抓挠心？关注这届在拉斯维加斯举办的科技大展的朋友们可能已经听到了不少关于汽车类的科技趣闻，各种概念车、无人驾驶技术、更强的车用芯片分分钟刷新我们的认知，作为风向标的CES大展前到底有哪些值得我们期待并且继续关注的热点呢？各大公司都在展前犹抱琵芭半遮面的透露了一些风声，快跟小编一起来看看！

当红炸子鸡——乐视Faraday Future

　　已经横跨电脑、手机、电视、智能家居、车联网的乐视，在去年年底宣布与阿斯顿马丁合作进行电动跑车的战略合作后，又与Faraday Future在车联网和交互方面有了更深层次的合作。怎么说呢？用丧心病狂形容不足为过，而且这个新晋小生曝光的首款概念车居然还很不错！让一众围观群众连连叫好！

　　Faraday Future拥有只在科幻电影里见出现过的华丽外观，Faraday Future的外观更像是只会出现在掌机游戏《山脊赛车》里的那些概念型赛车，如果一定要在现实生活找一个设计理念的参照对象，可能与麦克拉伦的赛车更为贴近。它的顶棚由玻璃制成，连着挡风玻璃;驾驶舱包裹在玻璃下方和方形金属车身的中间。内部也相当精致，座椅设计灵感来自美国NASA的0重力座椅，45°的倾斜最舒适，头枕中间是安全系统。FF还定制了头盔，氧气将由头盔输送。方向盘设计上支持将手机放到中央，螺旋桨仪表盘是FF的DNA;由于ZERO1采用了轻型材料，所以尝试了新的设计，将座椅尽可能前移，整车实现了完美的泪滴状流线造型。

　　这辆车还强调了用户体验，多数操作无需深度学习，使用了手指即可操作，操作逻辑采用了最为自然的手势语言，并且这辆车会不断学习你的习惯，从而逐渐习惯和适应每个不同的驾驶者。此外Faraday Future支持类似HUD的显示技术，可将道路信息显示在路面上，这一点颇为科幻。如果这辆车上的理念可以运用到量产车上，那将会彻底颠覆现在的驾乘体验！

展会老手——福特

　　汽车厂商里可以称为元老的汽车厂商也就那么几个，福特就是其中一个，今年已经第9年参展的这位“行家里手”一定懂得怎样才能迅速的抓住小伙伴们的眼球。正式开始前，各种小甜头频频放出，让我们顺着它的思路一路跟随。

　　不过根据此前放出的消息，福特这次并没有准备单打独斗，除了自己的激光雷达、自动驾驶、开源车载系统以及智能互联等方面还准备和谷歌玩玩合体，一起研发无人驾驶汽车，可谓花样百出。很早之前福特就开始研发无人驾驶技术，不同于Tesla的自动驾驶，福特的无人车项目与谷歌更相似：通过搭配激光雷达和传感器实现对周边物体的感知，进而绘制3D地图，并判断行进路线。

　　福特汽车使用Velodyne的LiDAR传感器已有将近十年历史，最早可追溯至由美国国防部前瞻研究项目局(DARPA)主办的自动驾驶汽车挑战项目。而今福特的激光雷达已经历3代发展，体积和数量大幅缩小，并且使成本大幅下降。所以激光传感器在这届CES上应该也会成为一个不容错过的亮点。

　　福特的亮点实在是太多，而且它原本在自动驾驶、车联网以及大数据、智能出行领域就做了诸多努力，也提供了无数解决方案。据说此次福特还将在展台展示最新 SYNC 3 车载系统，而这次会不会有中国的互联网公司与其合作也是一个看点。另外，此次福特或许还会继续公布其智能移动计划的新进展，所以大伙一定要盯紧哦！

转型小王子——宝马

　　在各种新科技的冲击下，传统的汽车已经不能满足消费者的胃口了，宝马迅速的抓住了这次机遇，冠以转型小王子的称呼也不足为过。在今年的美国消费电子展(CES)上宝马正式发布了BMW i Vision Future Interaction概念车。该车除了采用基于宝马i8敞篷版的设计之外最大的亮点就是搭载了宝马全新研发的互联驾驶系统BMW CONNECT。它基于云服务打造，可以将用户相关的信息进行整合，提前为用户安排好行车路线，同时它还可以学习用户的使用习惯。

　　通过BMW CONNECT系统，驾驶者在自己的智能手机、智能手表或Mobility Mirror上开始行程之前就可以查看车辆电池电量或者提供的路线。之后这些信息被传输到这款车的菜单、平面地图显示器以及全景显示器上的驾驶者信息中，车辆会针对当前驾驶模式和周围环境自动调整显示效果。

　　BMW i Vision Future Interaction配有平视显示系统、带三维视图显示的组合仪表以及一个几乎扩展到整个前乘客侧的21英寸全景式显示器。诸如车速、限速或导航信息等最重要的数据将投射到前风挡玻璃上，而组合仪表就布置在方向盘后面。

　　除了概念车，宝马还推出了具有平视显示功能的BMW概念摩托车头盔，这个小王子可谓亮点多多啊~

就是要通吃——NVIDIA

　　2015年就已经涉足车载平台的NVIDIA终于在今年的CES大展上载誉而归推出了新一代自动驾驶平台——智能汽车“超级电脑”——DRIVE PX 2，性能可谓恐怖至极。它不仅使用了新一代 Tegra处理器，而且还带来了全新一代的Pascal架构GPU，绝对的大杀器。

　　DRIVE PX 2包含两颗新一代NVIDIA Tegra处理器(共8个A57核心和4个Denver核心，共计12颗CPU)和两颗基于NVIDIA Pascal架构的新一代GPU，采用16nm FinFET工艺，单精度计算能力达到8TFlops，超越TITAN X的7TFLOPS。

　　NVIDIA表示，在深度学习DL TFLOPS(Deep Learning浮点性能)性能上，DRIVE PX 2相当于6倍TITAN X，等同于150部MacBook Pro。功耗方面，DRIVE PX 2的官方TDP是250瓦，并采用了水冷散热系统。　此外，NVIDIA还将为自动驾驶汽车打造端到端的深度学习训练平台，这一训练网络叫做NVIDIA DIGITS，通过DRIVE PX 2进行部署，将让汽车更好地了解整个世界，并通过基于云的网络让每一辆汽车都可构建自己的深度学习网络。相传后续还有很多汽车厂商要加盟这个深度学习平台，通吃的感觉是不是很霸气？

给你一朵小红花——奥迪

　　奥迪作为传统豪华车代表能够在思想上转过弯来真的应该赏赐一朵小红花，这点和某些老牌汽车厂商就有很大的不同，CES上奥迪带着自己的自动驾驶概念车和大众们见面，很好的诠释了自己的品牌对自动驾驶技术的见解。

　　虽然还没看到这款概念车的真身，但是我们猜测它可能会搭载已经更加完善的Audi piloted driving自动驾驶技术！配备最新安全和事故预防系统，当然，外观上肯定也是走华丽高端的路线，可看性足足的!

总结：在今年的CES上，汽车制造商的展出面积比去年增加了25%，全球七家主要的厂商都会参展，汽车厂商对CES的重视力度达到了顶峰。今年汽车科技的话题依旧集中于自动驾驶、人工智能和新能源这三块领域。不管是硬件还是软件方面，这次值得关注的亮点都非常多，比如实力派Google，它将选择和其他品牌厂商一同改变我们未来的出行方式，新的驾乘体验在等着我们。