两年前摇着战旗想杀进汽车行业的手机厂商，如今普遍处于焦虑之中。2021年，汽车市场出现一股跨界热，不管是家电、互联网还是快消品，均有进入汽车市场的打算，其中呐喊声最高的是手机厂商，凭借着汽车智能化的趋势，手机厂商入局汽车市场，天然有一种“降维打击”的优势。

一提到新能源电动汽车，你脑海里肯定会冒出用电成本低、三电维修成本低、驾驶平顺好开和不限行等优点，的确凭着这些独特性使得电动汽车迅速进入大众视野，并在乘用车市场中占有着强有力的地位。但随着时间的推移，越来越多的人却提出了质疑，电动车表面节省了油费，实际好像越开越贵。

以比亚迪的品牌效应，海鸥出现重新让微型车这个市场焕发出新的活力，但是这股活力能持续多久，还能难说。从海鸥本身的产品来看，比亚迪正试图用“智能化”搅乱微型车市场，给微型车市场补补智能化的课，从而掌握话语权。对消费者来说，汽车市场卷一卷总归不是坏事，你卷你们的，等等党永不为奴。

热闹的背后，车企与供应商的关系却略显尴尬，上海车展像游戏中的“复活村”，车企是玩家，Tier 1供应商们是NPC。彼此之间相互关联，又各玩各的。

2023上海车展，开创科技新纪元！

2023年，如果我们在看一场汽车发布会的时候，亮点仅仅只是真皮沙发有多舒适，大屏彩电有多震撼，冰箱制冷制热体验有多满足，却很少提及其平台架构，以及与车辆性能相关的核心技术的话，可以断定其可持续发展能力是十分堪忧的。

尽管汽车能源改革是大势所趋，但欧洲人的“禁燃令”多少掺杂了政治作秀的色彩，就世界其他汽车市场来说，还应当依照自身条件做抉择，万不可盲目跟风。除此之外，留给市场做抉择也不失为一种上佳的解法。

无论如何，价格战都不会是长期的，无论是产业链还是消费者都会回归理性。

七款主流混动SUV在本次混动时代的高原高寒测试中，将在低温和缺氧状态下检验所有车辆的性能、油耗、可靠性等方面综合能力，通过真实数据帮助用户了解不同品牌混动技术上存在的差异，从而更好的选择更符合自身需求的混动车型。

美国未来学家雷·库兹韦尔曾在《奇点临近》一书中预测：到2045年，人工智能将逼近甚至超越人类智能。AI在兜兜转转中，终于迎来了自己的“元年”了，成为众多新兴技术中的C位，那个憧憬已久的人工智能时代，或许离我们越来越近了。

在这场AI革命中，作为众多人类中的一份子，与其担心被淘汰，不如保持对新技术的开放态度

汽车市场如今就像一壶正在沸腾的开水，车企们的竞争正是消费者们“渔翁得利”的时刻

从理想的身上可以看出，车企运用套娃模式短期内可以推动规模增长，但车企们要明白，哪怕是苹果和特斯拉，从曾经的霸主诺基亚身上都能看见：如果没有持之以恒的技术推进产品力的突破，都会有一天被市场淘汰，想要规模化，技术革新才是硬道理。

新人不再允许上位，已经上桌的玩家排队坐好，接下来就看大家各显神通了。生产资质的停售，从一定程度来讲，意味着智能汽车行业格局已定，围城再次关上大门，下次打开，将会是另一场变革。

随着马斯克与汽车行业的推动，人工智能已经成为了一个不可忽视的力量。在这个领域里，ChatGPT 脱颖而出，以其卓越的自然语言处理能力和巨大的知识体系，成为了汽车行业不可缺少的一员。本文将以 ChatGPT 为例，分析其对于汽车行业的影响与推动作用。