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库克妥协、雷军焦虑,跨界造车集体“熄火”?

两年前摇着战旗想杀进汽车行业的手机厂商,如今普遍处于焦虑之中。2021年,汽车市场出现一股跨界热,不管是家电、互联网还是快消品,均有进入汽车市场的打算,其中呐喊声最高的是手机厂商,凭借着汽车智能化的趋势,手机厂商入局汽车市场,天然有一种“降维打击”的优势。

跨界造车| 华为
为了省钱买的新能源车,怎么越开越贵了?

一提到新能源电动汽车,你脑海里肯定会冒出用电成本低、三电维修成本低、驾驶平顺好开和不限行等优点,的确凭着这些独特性使得电动汽车迅速进入大众视野,并在乘用车市场中占有着强有力的地位。但随着时间的推移,越来越多的人却提出了质疑,电动车表面节省了油费,实际好像越开越贵。

新能源| 新势力
人民的微型车,开始被人民嫌弃了?

以比亚迪的品牌效应,海鸥出现重新让微型车这个市场焕发出新的活力,但是这股活力能持续多久,还能难说。从海鸥本身的产品来看,比亚迪正试图用“智能化”搅乱微型车市场,给微型车市场补补智能化的课,从而掌握话语权。对消费者来说,汽车市场卷一卷总归不是坏事,你卷你们的,等等党永不为奴。

比亚迪海鸥| 比亚迪
热闹的上海车展背后,车企与Tier 1为何相爱相杀?

热闹的背后,车企与供应商的关系却略显尴尬,上海车展像游戏中的“复活村”,车企是玩家,Tier 1供应商们是NPC。彼此之间相互关联,又各玩各的。

上海车展| 华为
直击2023上海车展:各车企抢夺新能源“高地”!

2023上海车展,开创科技新纪元!

上海车展| 2023车展
华为首发L2.9999,新势力们开始卷技术了?

2023年,如果我们在看一场汽车发布会的时候,亮点仅仅只是真皮沙发有多舒适,大屏彩电有多震撼,冰箱制冷制热体验有多满足,却很少提及其平台架构,以及与车辆性能相关的核心技术的话,可以断定其可持续发展能力是十分堪忧的。

上海车展| 华为
欧盟放宽禁燃令,被抛弃的燃油车死里逃生了?

尽管汽车能源改革是大势所趋,但欧洲人的“禁燃令”多少掺杂了政治作秀的色彩,就世界其他汽车市场来说,还应当依照自身条件做抉择,万不可盲目跟风。除此之外,留给市场做抉择也不失为一种上佳的解法。

禁燃| 禁售燃油车
汽车降价销量反跌,车企战了个寂寞?

无论如何,价格战都不会是长期的,无论是产业链还是消费者都会回归理性。

小鹏| 价格战
七款主流混动SUV 高原高寒实测报告

七款主流混动SUV在本次混动时代的高原高寒测试中,将在低温和缺氧状态下检验所有车辆的性能、油耗、可靠性等方面综合能力,通过真实数据帮助用户了解不同品牌混动技术上存在的差异,从而更好的选择更符合自身需求的混动车型。

混动SUV| SUV
AI迎来了iPhone时刻,智能出行的故事如何续写?

美国未来学家雷·库兹韦尔曾在《奇点临近》一书中预测:到2045年,人工智能将逼近甚至超越人类智能。AI在兜兜转转中,终于迎来了自己的“元年”了,成为众多新兴技术中的C位,那个憧憬已久的人工智能时代,或许离我们越来越近了。

ChatGPT| AI
百度文心一言内测:工资1800,会被AI淘汰吗?

在这场AI革命中,作为众多人类中的一份子,与其担心被淘汰,不如保持对新技术的开放态度

百度文心一| 百度
汽车降价来势汹汹,被“背刺”是车主的宿命?

汽车市场如今就像一壶正在沸腾的开水,车企们的竞争正是消费者们“渔翁得利”的时刻

汽车降价| 背刺
套娃模式,会成为车企活命的指南针吗?

从理想的身上可以看出,车企运用套娃模式短期内可以推动规模增长,但车企们要明白,哪怕是苹果和特斯拉,从曾经的霸主诺基亚身上都能看见:如果没有持之以恒的技术推进产品力的突破,都会有一天被市场淘汰,想要规模化,技术革新才是硬道理。

理想L7| 理想L9
僵尸车企无法“借势还魂”了!新造车公司洗牌开始

新人不再允许上位,已经上桌的玩家排队坐好,接下来就看大家各显神通了。生产资质的停售,从一定程度来讲,意味着智能汽车行业格局已定,围城再次关上大门,下次打开,将会是另一场变革。

新势力| 比亚迪
让ChatGPT造车,能打得过特斯拉吗?

随着马斯克与汽车行业的推动,人工智能已经成为了一个不可忽视的力量。在这个领域里,ChatGPT 脱颖而出,以其卓越的自然语言处理能力和巨大的知识体系,成为了汽车行业不可缺少的一员。本文将以 ChatGPT 为例,分析其对于汽车行业的影响与推动作用。

ChatGPT| 马斯克
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