虽说是个广告 但吉利这纪录有点科技含量

   【PConline 杂谈】下面插播一条广告:3月12日(即植树节那天),吉利153辆帝豪GS凭借着ACC自适应巡航“神同步”地穿越台州临海市的一座跨海大桥,成功挑战吉尼斯世界记录。

虽说是个广告 但吉利这纪录有点科技含量
虽说是个广告 但吉利这纪录有点科技含量

  接下来几分钟内你将会看到以下信息:

   1| 153辆吉利帝豪GS神同步过桥创吉尼斯世界纪录;
   2| 中国式纪录只能以人海战术取胜吗?
   3| 什么是ACC自适应巡航?
   4| ACC自适应巡航普及吗?

▍资讯回顾:153辆帝豪GS神同步过桥造吉尼斯世界纪录

  2017年3月12日下午,浙江台州,153名车主驾驶着153辆吉利帝豪GS组成超长车队,借助ACC自适应巡航,以同样的车速、同样的车距成功穿越了跨海大桥,并获得吉尼斯纪录官方验证。

帝豪GS挑战吉尼斯世界纪录
(图注:帝豪GS挑战吉尼斯世界纪录)

  据了解,此次活动难点解读主要集中于153名驾驶者并非专业车手全是普通车主,他们仅仅是经过短时间的集训就开始此次挑战活动,且活动当天为阴雨天气,以致挑战难度提高。

帝豪GS挑战吉尼斯世界纪录
(图注:ACC自适应巡航成最佳助攻手)

  然而,小编深谙其中ACC自适应巡航汽车科技在里面发挥着至关重要的作用,除了手动激活它的环节外,若要较真的话,汽车完全剔除人为操控差异所带来的影响而达到完美同步。也就是说,ACC自适应巡航给予了这项吉尼斯世界纪录神助攻。

▍中国式吉尼斯世界纪录变了点味

  以“造”或“破”吉尼斯世界纪录噱头获取眼球,以达营销目的的例子并不少见,大家看到吉利这条“广告”时或惊讶、或嘘声,或不明觉厉,153辆汽车同时进行某件事的设定,让小编脑补了之前重庆万人泡澡、北京3.4万人同舞太极、四川万人搓麻将等等同类吉尼斯世界记录,这种依靠人海战术(这次换成“车海战术”了.......)造吉尼斯世界纪录看似没啥难度,实则亦不太容易被打破,这里有两层原因,一来,这种高大全营造出来的奇迹没有一定的组织力与财力是很难加以复制;二来,人家也不太愿意打破这样比较无意义的纪录。

ACC自适应巡航
(图注:人海战术造世界纪录曾遭批评)

  像这种类别的吉尼斯世界纪录我们姑且称之为“中国式吉尼斯世界记录”吧。作为吃瓜观众,我既不提倡、也不反对这种中国式吉尼斯世界记录的做法。厂商或当地机关利用吉尼斯认证规则从而达到自己某种宣传目的,确实无可厚非。吉尼斯纪录里面有个分支是新兴科技,汽车厂商以汽车技术获吉尼斯纪录的例子目前是比较少见。所以大家就当看一场戏罢了,吐槽归吐槽,吉利这场“戏”还是有点料的。

帝豪GS挑战吉尼斯世界纪录
(图注:车海战术造吉尼斯世界纪录)

▍什么是ACC自适应巡航

  ACC:英文全称为Adaptive Cruise Control,即我们常说的自适应巡航控制,亦被称为主动巡航,系统一般由雷达传感器、数字信号处理器和控制模块组成,激活后,若前方无车时,则根据设定速度自动行驶;若前方有车时,车辆与前车保持一定车距主动跟随行驶。

  雷达传感器正如我们的人眼、数字信号处理器正如我们的大脑、控制模块组成正如我们的右脚,你甚至可以将其理解成入门级的自动驾驶,之所以说它入门级,是因为它的可靠性还不足以让你完全闭眼休息,你依旧需保持随时介入驾驶的准备,它替代了我们频繁踩油门与踩刹车的动作,在一定程度上减缓驾驶员疲劳。

ACC自适应巡航
(图注:ACC自适应巡航大概示意)

  然而并不是有了ACC自适应巡航就能轻易让153辆车实现神同步,该系统对车头毫米波雷达过度依赖,虽然毫米波雷达具有较强的穿透能力,但是在雨雪等恶劣天气依旧会表现失常,且该系统需到达一定速度后才会被允许激活(帝豪GS的工作速度为30-150km/h),所以这153辆帝豪GS首次挑战是以失败告终。在后续的挑战中才成功。

帝豪GS挑战吉尼斯世界纪录
(图注:挑战当天恰是阴雨天气)

  ACC自适应巡航重点在于“自适应”,这是与定速巡航最大区别点,自适应的意思是车辆能根据与前车的距离自动调整行驶速度,对突发情况能采取自动制动。当然,这期间最大速度都不超过驾驶员设定速度值。这一过程里,大家需理解目前比较人性化的设定,调整车距并非调整实际距离,单位并非是米,而是时间的秒,这个时间值为“反应时间+制动时间”的总和,可以理解为安全时间,这是由于不同行驶速度相对应的制动距离是不同的,以时间值设定会显得更人性化点。

▍它现在普及吗?

  刚才提及到ACC自适应巡航所需一定的工作速度,这就限定着ACC自适应巡航应用场景,国内一般只会在路况好的高速公路上被激活使用,使得大家以前都不太关注它的存在。它一般以高配置车型的“科技附加值”的角色存在,往往常见于25万元级以上的车型,所以路上跑的汽车大多数都是没有ACC自适应巡航。

  我觉得吉利这次活动,表面上是创造吉尼斯世界纪录,实则倒是在对外炫耀称自家十万元级别的车子都装上了ACC自适应巡航系统了。

ACC自适应巡航
(图注:搭载ACC自适应巡航的车型价格不断下探)

  小编查阅了一波常见车型后,发现大概只有四款20万元内的车型配置了ACC自适应巡航,上汽通用别克威朗与东风本田思域还是比较有良心的合资品牌车型,而自主品牌仅有吉利而已,本文中的主角吉利帝豪GS更是将ACC自适应价格下探至10万元左右的水平,所以说吉利这次广告打的颇有技术含量。当然,ACC自适应这些偶尔能用的科技配置非大家选购的主要因素,但确实是一个加分项。

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