近期国内诸多车企参与了降价大乱战,自主品牌、合资品牌集体疯狂内卷,令远在德国的媒体都震惊不已,3月20日消息,德国之声中文网于近日发表了文章,称 中国车市从没这么卷过!
德国知名汽车专家杜登霍夫指出,这波价格战尤为激烈,“因为是特斯拉推动价格战,希望借此获得市场垄断地位。”特斯拉在上海的工厂利润非常高,能达到25%,但其他车商并非如此。
随后AITO汽车、小鹏等纷纷跟进,自此开启了2023价格大乱战,在这次降价潮中,德国车同样未能幸免, 包括大众、宝马、奔驰等也纷纷降价让利。
杜登霍夫坦言,目前的价格战“对德国车商而言是个大风险”,因为德国品牌在中国的利润一直不错,如今不得不面对利润明显减少的问题,“对德国车商而言,重要的是在电动车领域占据更多的市场份额,而这方面的竞争最激烈”。
但德系车又不能不参与近来,因为中国是德国车商最重要的汽车市场, 2022年在中国,德系乘用车销量为2320万辆,几乎是德国的9倍,远超整个欧洲!
杜登霍夫表示,中国在汽车战略上已押注电动车,而德国车商在这个领域并不具备技术优势,这意味着,德国车商在中国要与时间赛跑。
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