太平洋科技 出行

随着新能源车的销量与日递增，续航和动力一直是新能源车绕不开的话题，也直接的带动了对高性能电池的需求，新电池，新技术也层出不同，各大厂也花费了很多精力和金钱。

在这一次的上海展中，宁德时代再次给我们带来新的技术，凝聚态电池技术。

那这又是什么？在此之前，智哥在这里务必解释下什么叫凝聚态，凝聚态首先是由大量的粒子组成，并且粒子之间有很强的相互作用力。但这也不是什么稀有的状态。低温下的超流态以及超导态也属于凝聚态的一种。

言归正传，这种电池是一种居于物理和化学原理构建的全新电池类型，和常见的聚合物固态电解质和无机固体电解质有所不同，电池内部由氧化铝、锂等多种元素组成，通过科学的控制这些元素的结晶状态来调整电池的性质，核心就是能实现电池内部超流态、超导态，使电池的传导性更加稳定和优越，在电池做得更大的同时传导效率更高。

那比普通的电池好多少？首先，凝聚态的电池有极高的能量密度，据宁德时代的解释称，该电池的能量密度已经超过了500wh|kg，没概念？就是说在同样的车重状态下，你车的里程会多一半，远高于普通的锂电池。要知道宁德时代的麒麟电池能量密度只有255wh|kg。其次，该电池能在更宽的温度范围内工作，应对极端天气，电车不会秒变电动爹。最后，凝聚态电池的安全系数更高，更好的避免成为一个“定时炸弹”。

当然事物还是有两面性的，听起来凝聚态电池非常不错，但是目前状况来看，凝聚态电池尚处在实验室阶段，但生产工艺费城复杂，成本较高，应用规模也相对较小，不过，相信在宁德时代和国家的努力下，会迎刃而解。

电池的容量和充电的速度一直是目前新能源车的瓶颈，一旦解决这个问题，会给电车市场带来一次革命，凝聚态电池也刚好有这个潜力，除开电车以外，凝聚态电池的发展，可以覆盖一切数码行业和电力储备系统。

总的来说，凝聚态电池会给电车市场带来一次很大的机会，但相对的也会给油车市场带来一次很大的冲击，大家对新能源汽车所担心的续航里程和安全，凝聚态电池都会解决，到那时，你会选择油车还是电车，不妨评论区一同探讨下。