CT6作为凯迪拉克的全新旗舰机车款，不仅引入了不少新技术，同时也有自己的插电式混合动力版本。在混合动力正火的当下，相信不少朋友都想对混合动力作进一步的了解。在举行当中的北京车展上，我们可以看到凯迪拉克CT6混动版的车辆技术解剖，可以让我们通过现场实物对原理进行分析。

　　凯迪拉克CT6插电式混合动力车型可使用家用的220伏电压进行快速充电，综合路况纯电动续航里程超过60公里，百公里油耗约1.7升。作为一辆D级车之所以能够做到如此优秀的成绩，在图赏我们可以看到一方面是因为采用了铝合金部件和优秀的结构设计，另一方面是拥有多种驱动模式，加上制动能量回收，的确能够赋予CT6插电式混合动力车型不俗的表现。

　　作为混合动力汽车，CT6混动车型搭载了体积不小的电池组，加上纯电驱动放电电流大，容易发热。因此，通用的工程师为这块电池单元加上了单独的液冷系统，冷却液可以控制电池单元的温度，防止电池过热发生危险。对于新能源车安全性的质疑，在CT6身上得到了释疑。

　　除了在动力上大下功夫之外，CT6混动版还配置了ARS后轮主动转向技术及新一代MRC主动电磁感应悬挂系统，确保整车优异的操控性能。同时，全新CT6配备多项业界首创的人性化科技，包括全视野流媒体后视镜、第三代红外夜视系统、整合录像功能的360度全景摄像系统，作为提升人车交互体验的重要组成部分。因此，CT6混动版不仅有着设计优良的动力系统，在人车交互上也是丝毫不落下风。

　　作为消费者，对于混合动力的发展期望不仅仅是政策带来的优惠，作为拥有多角度意义的发动机技术，现阶段以混合动力为代表的新能源汽车能够对未来产生多少积极影响，是社会共同的喜好。我们希望厂商能够在这个方面进一步探索，为未来汽车科技的发展奉献更多的力量。