太平洋科技 出行

6月26日，早已功成名就的小米掌门人雷军再次封神，因为小米YU7瞬间爆单，势不可挡、势如破竹。3分钟大定突破20万台，1小时大定突破28.9万台，这是小米YU7上市后交出的首份成绩单，表现极其炸裂，这无疑是一个既让小米员工和合作伙伴兴奋，也足以让友商绝望的强势开局。

用雷军自己的话来说，大家一起见证了中国汽车工业的一个奇迹。的确，外界原本想过小米YU7会很猛，但没想到这么猛。据我观察，昨晚10点小米YU7正式开抢后，迅速在朋友圈和微博刷屏，结合网上各种动态、热议，以及雷军接受媒体群访，我给大家整理了五大不容错过的看点：

一、对小米YU7的销量预期如何？

小米YU7上市后到底有多猛？这么说吧，当REDMI一把手王腾看到它3分钟大定突破20万台时，立马不淡定了，“什么？比我们手机卖得还多。”讲真，和王腾一样，我也是头一回看到几十万的汽车竟然卖得比几千元手机还好，此前汽车行业鲜少出现这种奇观，可见小米YU7有多受欢迎。这也远超雷军预期，他曾表示，如果小米YU7开售初期的订单表现超过SU7同期，自己就相当满意。

或许是因小米YU7热度太高、销量太好，蹭热度的友商很快就出现了。宝骏打头阵，晒出宝骏云海和小米YU7的外观对比图，并写道，“这外观，宝骏云海和小米YU7说是一个妈生的我都信！”同时，也让友商高管直接破防，东风日产动力和三电负责人黄照昆直言，“小米YU7这3分钟大定20万台，这种数据的背后意味着用户交车时间要等待一年以上，任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝。”

二、小米YU7是否有把握挑战Model Y？

Model Y是行业公认的“史诗级神作”，连续多年全球销冠，击败一轮又一轮的挑战者，非常厉害。外界十分好奇，小米YU7对标Model Y，能否超过Model Y在国内的销量，后者去年在中国市场卖出48万台。对此，雷军先后做了三次表态，你品，你细品。第一次：对于焕新Model Y发出“尽管对比”的战书，他简单回了“好的”两个字。

第二次：就产品力来说，我特别有信心。至于销量，就看发布后大家的感觉；第三次：我对Model Y进行很深入的拆解学习分析，觉得Model Y做得非常好，它成为全球销冠绝对不仅仅是马斯克的品牌效应。它的领先不仅仅是能耗、FSD，还有很多方面是领先的。当然，我觉得小米也不错，还是要虚心向他们学习，这样才能做出更好的成果。

怎么样，是不是觉得雷军说话滴水不漏、非常严谨，说了这么多，就是不正面回应小米YU7能否击败Model Y。从小米YU7一小时大定成绩来看，已逼近Model Y的60%，只要继续保持当前势头，赶超Model Y是有很大希望的，前提是产能跟得上。就算今年不超过，明年大概率也会超过。不过，话说回来，或许雷军内心早就有了答案，你懂的！

三、小米YU7上市后，是否会小米SU7销量？

很多人担心小米YU7上市后，会影响小米SU7销量，但雷军一点都不担心。因为在他看来，喜欢轿车的用户和喜欢SUV的用户，都非常多。“虽然（这两类人）中间有很多重合度，但还是有很多人喜欢驾驶，觉得轿车开起来舒服，当然也有人觉得SUV空间大，所以两种完全不一样，都有自己固定的铁粉。”

他透露，随着小米YU7的上市，原本觉得6月小米SU7新增订单可能很差，初期预计1万台，但后来三次调高预测，大概1.3万台或1.4万台，这真的挺恐怖！“在YU7这么强大的火力下，SU7的新增订单调高了三次，所以我对SU7还是挺有信心的。”言下之意是：小米YU7发布后，小米SU7依然是卖得最好的轿车之一。

四、怎么看待小米汽车靠营销赢这种观点？

前不久，华为终端BG掌门人余承东暗讽小米SU7产品不怎么好，但凭借强大的营销能力，最终卖爆了。当时，雷军回应道，“诋毁，本身就是一种仰望。”小米YU7发布后，当被问及有没有做过相关方案来预防小米汽车销量下滑，他强调，小米十周年的时候进行半年反思，提出从机会驱动转能力驱动，全方位重视能力建设，第一个任务就是先投1000亿在研发上，取得立竿见影的效果。

随后，雷军突然话锋一转，再次提及与余承东打口水战，“就像我们这次成功（指小米SU7大卖）以后，有个别同行把它包装成小米是靠营销赢的。”他表示，今天看小米每一个指标、每一项能力，绝大部分领域都是领先的，无论是产品研发、品质还是设计维度。当然，雷军也大方承认小米还有很多不足，每天都在反思自己哪里不足。

五、面对当下舆论环境，小米该怎么办？

现在小米汽车大火特火，成为热搜常客，有人喜欢也有人踩，4月初一度引发负面被放大的效应。对此，雷军坦言，这就是今天小米面临的一个很痛苦环境，“无论哪个企业比较火，它的舆情都特别复杂，这是我们面对的一个现实困难，也是自媒体时代所带来的困难，或者叫流量时代。”

为了应对这一时代变化，他强调，小米要重点做好两件事：一是谨言慎行，每一句话要说得非常准确，一定要把自己的事情做好，因为任何瑕疵都可能被放大；二是坚定不移地走自己的路，在科技创新、高端化引领上，真正做到在几个领域领先，做到大家都公认的程度。

雷军举了个例子，自己在一次内部讲话中，称去年小米汽车卖了13万台车，还是小孩子、新人，结果被大家骂惨了。因为所有同行并不这么看，挺高看小米汽车，经过这件事后，小米要把自己当成一个汽车产业的重点车企看待，要有更高的标准要求自己。“反正我们不把自己看成重点车企，别人也会这么看，我们就要改变心态。”

本文来源：龚进辉