太平洋科技 出行

荣威M7 DMH外观内饰官图公开，确认该车将在2025年下半年上市。定位中大型新能源轿车，提供两种动力系统，插混动力、纯电续航150km、综合续航1300km。或直接对标奇瑞风云A9、吉利银河星耀8、比亚迪汉等车型，预计2025年下半年上市，由前劳斯莱斯设计师操刀设计，不管是整车尺寸还是设计，当属于中大型新能源轿车第一梯队了。价格方面还是非常值得期待的。

外观部分，前脸采用大面积纵向直瀑格栅，饰条三处折角形成分段式光影效果，让前脸更具层次感。中央字母标识预留发光单元，夜间点亮后与前灯组同步工作。灯组采用分段式结构，上方为矢量光轨晶钻日行灯，源自明珠概念车全新设计语言，与宝马同工艺的光导材料。下方远近光灯与两侧导流槽在同一竖向平面，黑色饰条自格栅底部延伸并贯通左右，视觉上压低车头高度。

车身侧面比例更接近传统三厢，车顶自B柱后缓慢下滑，形成溜背式造型。门把手为机械外拉式，未采用隐藏方案。轮毂为多辐细条铝合金，轮毂尺寸官方尚未给出。

尾部采用贯穿式尾灯造型，灯罩下方加入与灯组平行的镀铬饰条，与后保险杠的U形饰条呼应，加上隐藏式排气口，尾部视觉观感上比较简洁。车身尺寸为4940×1890×1510mm，轴距2820mm。全新设计语言加上大尺寸车身，整车看起来较为沉稳大气。

内饰官图显示中控台采用横向分层布局，采用大面积软质包裹，中间以金属拉丝饰条区隔。中控屏悬浮放置，尺寸未标。全液晶仪表位于方向盘后方，与中控屏处于同一视线高度。中控台设计较为简约，座椅填充物分区处理，后排地板中央无凸起，坐垫长度与前排一致。全景天窗可开启长度约占车顶总长一半，后排或将配备电动调节遮阳帘，其他配置信息暂未公布。

动力部分沿用荣威D7 DMH同套系统，1.5L阿特金森循环发动机加驱动电机形式。动力电池容量官方未公布，CLTC纯电续航150km，满油满电综合续航1300km。整车支持纯电、串联、并联、直驱四种工作模式，由第五代DMH混动控制器根据车速、负荷、电池SOC自行切换。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆，制动系统为前后单活塞卡钳配通风盘，制动效果较为可观。

关于智能驾驶方面，硬件数量与功能尚未公布，仅知高配车型具备L2级辅助，可实现车道保持、自适应巡航、自动泊车。车机系统为斑马OS，支持连续语音对话，芯片型号未披露。车内提供Type-C与USB-A接口各两个。

荣威将M7 DMH在2025年下半年入市，其尺寸介于合资行政与中型新能源之间，插混路线兼顾牌照与续航需求，售价区间虽未公布，但参考D7 DMH定价逻辑，可推测主力配置落在20万元上下。

对于需要长续航又无法安装家充桩的用户，150km纯电+1300km综合数据降低了里程顾虑；对于限牌城市，绿牌资格与相对低的馈电油耗是主要吸引点。最终市场表现仍需观察实际驾驶能耗、空间体验及终端定价。