太平洋科技 出行

领克汽车官方海报显示，领克900上市100天，累计交付破2万台，成为国内大型SUV市场的黑马车型。

领克900在上市后销量持续攀升，5月销量达5593台，6月以5578台的成绩跃居细分市场第二，随着领克900 2.0T探索版的到店，以及交付产能进一步攀升，7月交付量成功突破达6680台，上市仅百天便实现累计交付突破2万台。

据了解，领克900于4月28日上市，共推出4款车型， 售价区间30.99-42.69万元，但叠加1万元现金和置换补贴后，车辆起售价仅为28.99万元。

不到29万元就能买到一台长度超5.2米的全尺寸SUV，且配置几乎全线拉满，性价比爆棚，这也是领克900上市后就爆卖的核心原因。

领克900基于吉利全新设计的SPA Evo高端车架构打造，5.2米长的全尺寸车身也被网友送上了“杭州湾大揽胜”的称号。

车辆的入门配置就相当顶，全系标配哈曼卡顿音响、天地门、电动踏板、第三排的座椅通风按摩、电动调节和单独头胸一体气囊等。

车内采用了30英寸6K一体式屏幕兼顾中控屏与副驾娱乐屏的功能， 后排提供30英寸6K的后排娱乐屏以及触摸控制屏，并搭载双8295座舱芯片。

第二排为独立座椅，支持180度旋转功能，可在车内拓展更多的用车场景，把豪华和实用无缝衔接。

动力上，领克900提供多达三套动力系统，包括1.5T发动机+双电机（前160kW、后230kW）、2.0T发动机+双电机（前123kW、后230kW)、2.0T发动机+三电机（前123kW、后160kW/160kW），系统综合最大功率分别为530kW、540kW、630kW，全系标配3档DHT变速箱。

从车辆的车身定位来看，领克900的直接对标竞争对手是问界M9、理想L9等国产9系旗舰车型。

但领克已经认清了今年国内激烈竞争的形势，上来就扔出王炸， 把起售价拉到了30万以内，相当于比竞品车型便宜10多万元。 在如此强的价格优势面前，再忠贞的品牌情节也可能难以招架，继而选择转投领克的怀抱。